理想、小鹏掉队，“造车新势力”地位未定

文 ｜ 卢林建

这两天，一则“理想汽车被指突然降价销售，未提前告知车辆将换代停产信息”窜上热搜。不过，从交付数据看，理想汽车是所有新势力品牌中下滑最严重的一个品牌。

来源：理想汽车官方微博

数据显示，8月理想汽车交付量为4571辆，环比下降56%。关于下降原因，官方的解释是：“新发布的理想L9吸引了不少原本理想ONE的用户。另外，公司创始人李想曾公开喊话“等L8的现阶段就别买ONE了”。

本着买新不买旧的逻辑，理想的销售数据下滑属情理之中！

除了理想之外，小鹏汽车成为唯二下滑的“新势力”品牌。根据官方公布的数据显示，小鹏汽车8月交付量9578辆，环比下降16.7%。

来源：小鹏汽车官方微博

那么，其他品牌呢？

来源：大A透视镜整理

问界系列8月交付10045辆，环比增长39%，首次实现单月交付破万。而且，问界还创造了国内新能源汽车品牌单月交付最快破万的纪录。

订单方面，根据华为官方的消息，问界M7发布后仅仅4个小时订单就突破了2万，72小时订单突破6万。虽然订单并不能全部转化为实际销量，但也能够看出，问界系列销量的火爆。

再看极氪。

极氪001 8月交付7166辆，环比增长43%，创造了新的单月交付记录。订单方面，根据官方发布的数据，过去一个月极氪的大定订单数量再次突破1万辆，并且环比大幅增长。

关于问界和极氪，有一个数据需要特别强调。根据官方发布的数据，极氪的平均订单金额超33.6万元，持续刷新了国产品牌的高度；虽然问界未公布这方面的数据，但从问界M7 31.98-37.98万元的定价来看，平均订单价格极有可能在35万元左右。

也就是说，按照增长的趋势，“华为问界”和“极氪”大有赶超之势！

重点说说小鹏。

如果说蔚来和理想都有新老款更新影响交付数据的话，那么小鹏汽车就很难解释了。尽管小鹏G9尚未开始交付，但是，小鹏G9在定位上并不与旗下其他三款车型发生冲突。从P7、P5和G3i的交付情况来看，显然是不及预期的。

在销量上，造车新势力“蔚小理”已经被“埃安、哪吒、零跑”取代；在品牌高端化上，“蔚小理”正面临“问界、极氪”的挑。

一句话，新能源车企地位未定！

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