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一、汽车行业周复盘
1、10月乘用车销售同比增长7.3%。
据乘联会数据，2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，增长平稳；10月零售环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-10月同比增加156万辆，增量贡献巨大。
2、10月新能源乘用车零售销量同比增长75.2%
10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1-10月形成趋势性上升走势。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。
3、10月乘用车出口同比增长42%。
10月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)27万辆，同比增长42%，环比增长13%。10月新能源车占出口总量的39%。10月自主品牌出口达到19.4万辆，同比增长46%，环比9月下降5%；合资与豪华品牌出口7.5万辆，同比增长32%。1-10月乘用车累计出口186万辆，增57%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。
二、投资要点：年末需求释放，智能电动加速。
华西证券认为，疫情多点发散致金九银十成色不足，真实需求不悲观。判断疫情逐步控制后，年内需求仍将维持较高景气度。考虑Q4政策退出前的提前购买因素，预计会驱动销量进一步释放。新势力、自主及合资车企相继推出主流新能源产品，开启新一轮产品周期，供给端持续改善。置换及增购需求驱动中枢向上，电动智能化优质供给层出叠加政策刺激，导致需求增长更为陡峭。
山西证券认为，乘用车行业远好于汽车行业整体和商用车行业，主要是充分受益于购置税优惠政策的刺激和疫情缓解后产能及需求的恢复。三季度乘用车行业产销量分别完成677.7万辆和663.1万辆，同比分别+40.9%和+36.6%，增速远高于汽车行业整体，主要是受益于5月底国家出台的乘用车购置税减半政策的刺激，及6月后全国疫情的缓解带来产能和需求的恢复。判断乘用车产销量增长较快态势应能持续至今年第四季度。
三、宏观事件与行业新闻
1、工信部：大力推动新能源汽车和智能网联汽车产业发展
11月7日，第五届中国国际进口博览会期间，“中国汽车产业发展论坛”在上海国家会展中心召开。工信部装备工业一司参加论坛。装备工业一司表示，汽车产业上下游链条长、国际化程度高，当前正处于快速变革期，下一步将落实对外开放政策，加强与国际通行经贸规则协调对接，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境；坚持全球化发展方向，共同维护汽车产业链供应链稳定畅通；坚持电动化、智能化、网联化发展方向，健全工作机制，完善支持政策，大力推动新能源汽车和智能网联汽车产业发展。
2、中国汽车流通协会召开汽车市场近期运行情况调研座谈会。
中国汽车流通协会微信公众号消息，中国汽车流通协会分别同汽车生产企业、汽车经销商集团、各地二手车企业（交易市场、经销商）针对汽车市场近期运行情况召开三场调研座谈会，座谈会于2022年11月7日采用线上会议的形式顺利召开。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三、副会长刁建申出席了本次调研座谈会。会上协会表示，今年以来，受疫情多发散发等不利因素的叠加影响，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力在汽车市场表现尤为突出，党中央、国务院高度重视汽车消费和汽车产业健康发展，今年5月以来，中央和地方政府密集出台了一系列扩大汽车消费和搞活汽车流通的支持政策，增强汽车消费对拉动经济增长的基础性作用。为进一步稳定保持和延续实施扩大汽车消费相关支持政策，分析当前汽车市场的运行情况，掌握行业企业面临的困难和压力，推动汽车消费企稳回升，受国家有关部门委托，面向行业重点企业开展汽车市场近期运行情况调研座谈工作，为政府下一步精准制定相关政策提供参考。
四、公司动态与点评
1、力盛体育受益“虚拟赛事”2连板，前三季亏3831万元、陷杀猪盘传闻
11月8日晚间，力盛体育(002858.SZ)发布公告，公司股票交易价格于2022年11月7日、11月8日连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达20%以上，属于股票交易异常波动。
11月4日，力盛体育再次录得涨停。
点评：
近日，“虚拟赛事”迎来利好。
日前,工信部和教育部、文化和旅游部、国家广播电视总局、国家体育总局在近日联合发布的《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划(2022—2026年)》。指出到2026年我国虚拟现实产业总体规模超过3,500亿元，虚拟现实终端销量超过2,500万台。《行动计划》提出五大重点任务：1）推进关键技术融合创新；2）提升全产业链条供给能力；3）加速多行业多场景应用落地；4）加强产业公共服务平台建设；5）构建融合应用标准体系。文旅、融媒、体育、娱乐等C端应用有望加速落地。
国泰君安认为，6DoF内容爆发前夜，VR观看世界杯近在眼前。随着拍摄技术升级、硬件性能提升，6DoF交互内容逐步成为VR短片主流。PICO已与头部科幻IP《三体》、头部国漫IP《灵笼》达成合作，基于IP改编的VR交互叙事作品有望于2023年上线，用户将以第一视角身临其境感受IP宇宙。而随着世界杯临近，通过VR设备观看世界杯直播或将掀起VR直播浪潮。
力盛体育11月1日在互动平台称，公司作为中国数字体育的领先企业，将积极响应学习国家相关产业政策。围绕《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》中提到的关键技术、产业生态、应用创新等方面，公司将立足自身业务充分挖掘现有赛车赛事IP价值，结合虚拟现实技术，最大程度还原与呈现精彩热烈的赛事现场氛围，为赛事参与者及观赏者带来更多维度及更深层次的沉浸式交互体验。
不过，近年来力盛体育持续亏损。
2020年公司归母净利润亏损6279万元，2021年亏损865万元，今年前三季度亏损4321万元。
此前公司曾在互动平台称，一季度出现亏损的主要原因是一季度公司运营的国内体育赛事尚未开展，运营的体育场馆受各地散发疫情影响未能完全正常营业。
此外，去年12月23日周四，力盛体育（当时名为力盛赛车）盘中走出天地板走势，早盘一度涨停，而午后却又一度下跌9.97%，最终收跌6.31%。网友指早先力盛赛车涨势较好之时，在股吧中，至少有三位老师：“诊股郎中”、“卜老师”、“李老师”。这些老师们扬言，此时是力盛赛车的加仓好时点，此时是上车的最好时机，错过可要等好几年了。
2、江淮汽车10月纯电动乘用车销量同比增长54%，落后行业大盘
泡财经获悉，11月8日晚间，江淮汽车（600418.SH）公告，10月纯电动乘用车销量17050辆，同比增长53.59%；本年累计销量154091辆，同比增长52.27%。
点评：
据乘联会数据，10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%，新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超过预期。1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%，新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。
江淮汽车1到10月纯电动乘用车销量同比增长52.27%，10月纯电动乘用车销量同比增长53.59%，均大幅落后于行业大盘。
不过，从盈利能力上来看，江淮汽车的盈利能力边际改善明显。第三季度公司毛利率为8.42%，同比增长0.73pct；净利率为-0.69%，同比收窄2.90pct。东亚前海证券表示，随着公司对乘用车板块的持续投入，公司的盈利能力或将继续改善。
3、比亚迪10月新能源车销量占市场3成，同比增168.9%%远超行业大盘。
比亚迪11月3日晚间披露新能源汽车产销数据，数据显示，10月新能源汽车销量21.78万辆，同比增长168.9%，上年同期8.10万；1-10月新能源汽车销量140.29万辆，同比增加158.52%。2022年10月海外销售新能源乘用车合计9529辆。
2022年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为10.188GWh，2022年累计装机总量约为67.681GWh。
点评：
与国内其他品牌厂商相比，比亚迪如今的销量规模遥遥领先。
比亚迪新能源汽车10月销量为21.78万辆，前10个月合计销量为139.79万辆，同比增长233.92%。
而据乘联会数据，国内1到9月新能源乘用车零售387.7万辆，同比增长113.2%。乘联会预计10月新能源车销量68万辆，同比增长87%。
也就是说，比亚迪销量增速远超行业大盘。
截至11月3日，蔚来、哪吒、小鹏、极氪、理想、广汽埃安和AITO问界等造车新势力先后公布10月份交付数据。从相关数据来看，各企业的表现不一，且排名较9月份发生明显变化，包括哪吒汽车在内率先入局的新势力先发优势依然明显，而以埃安、极氪为首脱胎于传统车企的新品牌崭露锋芒。
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