欧拉限时降价 “硬刚”比亚迪海豚

发布时间:

2023-03-22 11:23:25

卢叭叭

3月19号晚,长城欧拉好猫也加入降价潮,现金优惠2.2万;降价后的好猫,终端售价10.78万-14.38万,正面“硬刚”比亚迪海豚。

看到这里,可能很多人心里犯嘀咕,如果再等等,是不是还能够再降?

哎,要搞清楚这个问题,得了解新能源车背后的降价逻辑。

特斯拉为什么率先降价?有人说是因为卖不动了,只能降价促销。但其实,是因为成本下降让其有了降价的底气。事实上也是如此,大家如果关注特斯拉四季度财报的话,会发现去年四季度特斯拉的毛利率几乎没有怎么下降。

当然,我们不否认,像问界、小鹏这些品牌,由于跟特斯拉的定价区间重合,所以不得不跟进降价。但是,对欧拉这个品牌来说,由于定位是女性用户,其实面临的竞争并不是很大。

为什么降价呢?我给大家算一笔账。

正常来说,碳酸锂价格每吨下降10万元,电芯成本大概下降0.07元/wh,那么50度电对应的成本下降是3500块钱。那么,碳酸锂价格从去年最高的60万元下降到20万元附近,意味着一辆车成本下降了1.4万。

注意,这个数字仅仅是碳酸锂价格下降所带来的。如果再加上其他原材料的下降,以及公司在成本控制上做的努力,包括规模优势,优惠2.2万理论上是可能的,并不会让单车亏损扩大。

那又有人要说了,既然竞争不激烈,为什么欧拉销量却不断下滑呢?因为,这款车的产品出了问题。

2021年底,欧拉好猫爆发了“芯片门”危机,尽管最后得到了解决,但还是被指涉嫌消费者欺诈;除此之外,作为一款热销超车型,欧拉好猫还长期霸屏投诉榜榜首,尤其是电池虚表,引起了很多消费者的不满。

2021年下半年开始,欧拉好猫的销量逐月上涨,同年12月销量首次破万。但是,进入2022年后,却不断下降,到2022年12月,这款车的单月销量只剩下2000余辆。

一句话,欧拉好猫的口碑越来越差,迟来的降价,未必对销量会带来多少市实质帮助。

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