毅合捷已回复审核问询函：国家专精特新小巨人，聚焦涡轮增压器及机芯

江苏毅合捷汽车科技股份有限公司于1月22日在深交所更新上市申请审核动态，该公司已回复审核问询函，回复的问题主要有，关于技术先进性，关于业务成长性，关于历史沿革等。

同壁财经了解到，公司主要产品为涡轮增压器及机芯，主要面向境外汽车后市场，报告期内主营业务未发生重大变化。受益于过去10年全球汽车保有量的不断增长、涡轮增压器装配率的快速提高以及车龄增加使涡轮增压器的替换率大幅提升，公司营业收入呈快速增长趋势。

关于技术先进性。公司表示，公司高度重视技术创新，经过近十年的努力，吸纳了一批经验丰富、富有创新能力的研发团队。针对前装市场新能源混合动力和氢燃料电池系统的需求，公司分别研发出了混合动力专用涡轮增压器，以及大功率高效能燃料电池空压机。其中针对 PHEV 混动汽车发动机的专用工况，开发出匹配发动机常用工况点的高效率压气机和涡轮机，其BTE工况点的工作效率较基准产品提升了约3%，有效助力发动机实现其先进的热效率开发目标；针对燃料电池系统大功率化的需求，公司开发出了适配于180kw以上的大功率燃料电池系统高效能空压机，帮助客户改善其系统总效率超过5%。以上两个产品平台可以更好巩固公司在新能源领域的核心竞争能力。

报告期内，公司收入主要来源于涡轮增压器后市场，由于废气涡轮增压技术为增压主流技术，所以公司涡轮增压器的研发聚焦于废气涡轮增压技术。同时，公司积极拓展增压技术在氢能领域的创新应用，在电动增压技术进行研发投入，并以该技术为基础开发出空压机产品。综上，公司具备废气涡轮增压技术、电动增压技术的储备。

关于业务成长性。公司表示，预计涡轮增压器后市场规模由 2022 年 124.2 亿元增长至 2027 年 182.5 亿元，市场空间较大，存在明显的增长。由于境外涡轮增压器前装市场占比较大，且欧盟、美国平均车龄较高，预计未来几年境外市场是涡轮增压器后市场的主要市场。

依据公司测算数据，2022 年度全球涡轮增压器后市场规模为 124.2 亿元，公司 2022 年主营业务收入为 5.42 亿元，主要来源于涡轮增压器后市场，包含涡轮增压器整机、机芯及其它零部件，以此进行测算，2022 年在全球涡轮增压器后市场占有率约为 4.36%，市场占有率相对较低，且涡轮增压器后市场规模持续增长，发行人存在较大的成长空间，不存在市场空间受限的风险。

关于历史沿革。公司表示，公司采用合伙企业的形式设立持股平台间接持股，并建立健全了员工所持份额在持股平台内部的流转、退出机制（包括但不限于离职情况），以及所持公司股权的管理机制。公司持股平台合伙人离职后股份处理安排、内部股份转让机制和管理决策机制均经全体合伙人一致同意并载入《合伙协议》及《补充协议》，不违反法律法规的强制性约定，合法合规。

公司确定股份支付权益工具公允价值时，已经综合考虑到公司发展阶段及外部投资者入股价格等因素，以及上市公司与非上市公司之间的流动性的差异影响，公司股份支付相关权益工具公允价值确认依据具有合理性。

关于其他问题，公司也一一进行了回复。

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