四大航运巨头停运红海，运费暴涨10%！最大受害者是欧洲

这几天的股市失魂落魄没什么起色，但期货市场却是风起云涌，一刻不消停。刚刚经历完锂矿的疯狂，集运欧线这个新品种又来了个全线涨停潮，一下子到了新高。发生了什么？

这个集运欧线，顾名思义，就是从咱们这边出发，到欧洲的集装箱运费价格变化的指数。但值得注意的是，这是个刚上市四个月的新品种，这得是发生了什么大事能让它全线涨停？

别说，还真是出了个大事。胡塞武装把红海给封锁了，这事放在一年前恐怕都人没敢信，以前说伊朗要封锁波斯湾就没人信，说过不了美国那关，而现在胡塞闹着玩似得还真把红海给封锁了。并且还一再宣布，将对所有与以色列有关的的货船进行无差别打击。

要知道，红海这块地方可是非常重要，它通过苏伊士运河连接地中海，又能通过曼德海峡连接亚丁湾，连通大西洋和印度洋，全球12%的贸易运输都要经过红海区域。

他这么一闹，无数在印度洋和地中海的船只能被迫掉头，绕路走，而这一改道就意味着时间、成本大幅提升。于是周末的时候四大航运巨头海航运（MSC）、马士基（MAERSK）、达飞海运（CMA CGM）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd、HPL）就是同时宣布暂停红海的路线。

而这四家公司加起来，可以占据了欧线超过一半的运力。这么一来，整个东半球的航运直接就萎靡了，全球供应链都受影响。这是时候欧洲集运涨停，这就跟之前哪个石油管道被炸，原油就会短期迅速拉升一个道理。

那么这事对谁的影响最大？

从表面来看，最直接的受害者肯定是以色列。如果所有航线绕行非洲，他们的直接损失将高达30亿美元。而且，别看以色列好战，它其实是一个资源匮乏、非常依赖进口的小国，如果没有外部资源输入，别说打仗了，吃不吃得饱饭都是个问题。

除此之外，这件事还有一个损失不小的受害者。要说跟以色列有贸易的国家可能非常多，但是用船的，是欧洲国家更多。而欧洲的船，送货到以色列的只是很小一部分，大部分是跟东亚做生意的，这下损失可就大了。

不过目前比较好的情况是，还没有听说原油、液化气船停运，不然那欧洲可就不好过了。

俄乌冲突，欧洲从俄的能源进口被掐断，只能从向中东和美国进口就算了，现在巴以冲突，

欧洲从中东的能源进口又要受到影响，合着这羊毛就待着欧洲薅啊。而真正挑事的国家，反而什么事没有，还成了能源出口国，高价卖能源给欧洲，赚的盆满钵满。

不得不说，欧洲这趋炎附势的外交，红利是没怎么吃着，反而快把自己玩坏了。

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