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【概述】
泡财经获悉，东航物流(601156.SH)6月14日公告称，因自身业务安排及需要，股东联想控股拟通过集中竞价及/或大宗交易的方式减持公司股份数量合计不超过95253322股，合计减持不超过公司总股本的6%，其中，以集中竞价交易方式减持的股份数量不超过31751100股；以大宗交易方式减持的股份数量不超过63502222股。
因自身资金规划安排，股东珠海普东物流拟通过集中竞价及/或大宗交易的方式减持公司股份数量合计不超过47626611股，合计减持不超过公司总股本的3%，其中，以集中竞价交易方式减持的股份数量不超过15875500股；以大宗交易方式减持的股份数量不超过31751111股。
截至目前，联想控股持有东航物流28718.88万股，占公司总股本18.09%；珠海普东物流持有公司股份14288万股，占公司总股本9%，已全部于2022年6月9日解除限售。
【科普】
东航物流是一家航空物流服务提供商，为客户提供基于泛航空物流资源整合的标准化和差异化的“一站式”物流解决方案服务，逐步形成以航空速运和地面综合服务为基石业务。
其中，航空速运采用全货机运输和客机腹舱运输两种形式为客户提供覆盖国际国内主要航线网络的航空货运物流服务；地面综合服务围绕航空物流的必要作业环节（货站操作）和延伸服务（多式联运、仓储业务）开展。
【解读】
联想控股、珠海普东物流分别为东航物流第二大股东和第三大股东，所持股份均来源于公司首次公开发行前取得的股份。
换句话说，联想控股、珠海普东物流是在解除限售之后就拟进行减持的，“套现”之急切，可见一斑。若以东航物流6月14日收盘价22.11元/股来计，联想控股和珠海普东物流顶格减持后将分别获得利益21.06亿元、10.53亿元。
6月14日，东航物流成交金额1.48亿元，上述股东减持将对公司股价形成较大抛压。事实上，大股东进行大比例减持本就对公司来说是一个不小的利空，向二级市场传达出对公司未来发展信心不足。
东航物流于2021年6月登陆上交所，发行价15.77/股。较之发行价，目前公司股价仍有40.2%的涨幅。
2021年全球航空货运市场持续高景气状态，其中三、四季度市场运价与旺季需求共振。上市首年，东航物流也迎来业绩的快速发展，实现营收同比增长47.09%至222.27亿元，实现归母净利润同比增长53.12%至36.27亿元。
国信证券分析，受益于航空货运运价大涨，拉动营收实现近五成增速。2021年国际线客运航班量大幅降低导致客机腹舱运力相比于疫情前骤降，即便众航司大力推进客改货，仍难以平衡供需关系，航空货运价格大涨，拉动公司航空速运收入提高59%至124.3亿。受益于虹浦两场货邮吞吐量提高、公司操作货量市占率增长及高附加值业务发展，公司地面综合服务收入增长22.4%至28.7亿。得益于航空货运价格提高及公司跨境电商领域货量持续增长等因素，公司综合物流解决方案业务收入增长40%至69.1亿。
国信证券表示，全球供应链仍尚未恢复，且国内坚持“动态清零”政策不动摇，在当前防疫政策下国门开放尚需等待，客机腹舱运力难以全面回归，叠加全球贸易增长延续，预计运价将保持高位。
西南证券也表示，当前航空货运高景气持续，公司积极建设综合物流解决方案体系，拓宽业务边界。我们看好公司新业务的成长性，更看重传统业务的压舱石地位。
【相关企业业绩近况】
2022年一季度，东航物流实现营收66.12亿元，同比增长46.43%；归属于上市公司股东的净利润13.74亿元，同比增长102.32%；扣除非经常性损益的净利润13.2亿元，同比增长96.38%。
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