孚能科技：动力电池企业站上人形机器人峰会，共探放量时代多元价值共赢

9月10日，2026第二届人形机器人国际峰会（IHR2026）上，一场圆桌把“房间里的大象”摆上了台面。当减速器、灵巧手、大模型、边缘算力等机器人“内部议题”占据议程时，孚能科技（688567.SH）研发副总裁兼海外业务副总裁、研发院院长姜蔚然，以动力电池技术专家代表的身份站上“放量时代的多元价值共赢”主题圆桌，并受邀担任环节主持人。他在开场直指要害：出货量增长等于商业化成熟吗？小批量交付等于量产准备吗？
动力电池企业的现身，本身就是行业信号——它打破了产业圈聚焦机器人赛道内部议题的固有视角。正如姜蔚然所言，真正让行业起来的还是“量”，而决定放量节奏的，或许正是能源供给侧。
孚能科技是国内软包动力电池龙头企业，也是科创板动力电池第一股。机器人领域，公司已向优必选、小鹏等多家海内外头部人形机器人客户完成送样，产品性能与安全表现均获客户高度认可。第一代硫化物全固态电池已完成400Wh/kg大容量软包电芯制备，并向头部人形机器人客户完成送样，性能表现达到预期，下半年还计划向某海外头部人形机器人公司送样。
围绕“机器人之心”，孚能科技已构建起从混合固液电池到全固态的完整技术阶梯：第二代混合固液电池（330Wh/kg）已小批量投产并交付多个eVTOL客户，第三代混合固液电池（400Wh/kg）完成客户尺寸送样、进入中试阶段；面向人形机器人的第一代硫化物全固态电池已落地送样，第二代硫化物全固态电池能量密度更向500Wh/kg迈进。在低空经济领域，公司拿下上海时的科技E20机型独家电池供应权，并获得小鹏汇天、美国某头部eVTOL客户等定点；储能领域则已与同方股份、德国 WLF Energy签署战略合作协议，M1户储系统通过IEC 62619及欧盟RED认证，具备全球市场化出货资质。“车、储、空、机”全域能源生态，正在成为孚能科技对冲单一产业周期的新底座。
针对行业普遍关注的“是否真正进入放量时代”这一核心议题，姜蔚然明确指出：当前行业融资热度攀升、新品迭代加快、小批量交付案例增多，并不直接等同于商业化完全成熟。目前人形机器人产品型号多、迭代快、单一需求量有限，给动力电池标准化和规模化生产带来挑战，行业距离真正的规模化量产，仍需跨过“成本优化”与“真实价值创造”双向打通的关键门槛。
动力电池产业过去十余年走过的路，为机器人赛道提供了可复用的经验。姜蔚然结合中国新能源汽车出海的成功经验提出，人形机器人企业“真正走出去”，不能停留在单纯卖货的传统产品出海模式，而是要深度融入本地市场，搭建本地化供应链、创造本地就业，与当地合作伙伴共同搭建价值共创的生态体系，通过长期运营服务挖掘全生命周期价值，建立更稳固的全球化信任关系。
人形机器人的放量时代何时到来？没有人能给出确切的时间表。但可以确定的是，当电池的能量密度、安全、快充与成本曲线持续下探，当整机厂、零部件企业与能源供应商开始像汽车产业那样联合开发、联合降本，放量的条件便不再遥远。孚能科技选择在这个时点站上人形机器人的圆桌，不是为了回答“机器人能做什么”，而是为了回答“机器人凭什么规模化”——而答案，正在电池产业链里生长。