3月23日，广西梧州，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第二场新闻发布会上，民航事故调查中心主任毛延峰表示，已经找到一部黑匣子，由于外观破损比较严重，前方调查组正在确认是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。 毛延峰介绍，目前调查组正在组织技术力量全力搜寻另一部记录器，下午已动用了专业的设备，对事故现场地面以下的区域进行探测，同时将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径，展开拉网式搜寻。 黑匣子是飞机失事后，能判断飞行事故原因最重要也是最直接的证据，飞机上配有两个黑匣子——飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器。 据介绍，失事客机上装有两个美国霍尼韦尔公司生产的飞行记录器，其中一个是飞行数据记录器，安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作，如驾驶盘杆量、油门等重要参数。 另一个是驾驶舱话音记录器，安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大