钱江摩托(000913)

3年亏损70亿，IPO能否成为曹操出行的救命稻草？

据弗若斯特沙利文的资料，按GTV计算，2021年至2023年曹操出行一直位列中国网约车平台前三名。伴随着2023年国内市场经济恢复常态，曹操出行2023年订单量也实现大幅增长，态势良好。曹操出行2021年至2023年的营收分别为71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元，尽管营收逐年增长，但是，2021年、2022年、2023年曹操出行年内亏损分别达到30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元。三年时间已累计亏损约70亿元，曹操出行也在招股书中提到，自成立以来遭受重大亏损，未来可能无法实现或保持盈利。在盈利难和合规性两座大山的阻塞下，IPO变成了曹操出行的救命稻草。

曹操出行：上限有限

先是，集中于大湾区如祺出行在2024年3月25日向港交所递交《招股书》；再之后，吉利旗下共享出行公司曹操出行在4月29日也向港交所递交招股书。过去9年，曹操出行共完成了3轮融资，累计近30亿，B轮投前估值高达170亿元。基于不断发展的定制车队以及广泛的车服解决方案作为支撑，曹操出行已经发展成国内头部共享出行平台。2022年，在爆出曹操出行即将赴港上市之时便有投资人认为，在出行领域曹操出行想要突破就需要提高补贴，曹操出行上市是获得融资的重要途径。曹操出行是吉利生态的关键补充，可以为吉利新能源战略提供长久价值。也就是说，曹操出行在大数据调度上，有一定的优势。

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