上一个视频里,前三条评论都是同一个质疑:
哎,这个问题很有意思,咱们来聊聊。
第一个问题,大家可以想一想,或者在网上找一下,自去年以来,有曝光的特斯拉失控事件,到底有多少起呢?其实并不多。
而且,“失速事件”本身,最后证明绝大多数是车主的责任。
拿温州那件事为例。
最后的处理结果是,车主公开道歉,法院判决车主承担事故的全部责任,且二审也被驳回车主上诉。
回到咱们一开头讨论的问题,为什么特斯拉一失控,比亚迪立马自燃?
首先,由于特斯拉的特殊身份,国内媒体包括消费者都会拿着放大器看这个品牌,理论上说只要发生一起事故就会登上热搜。
所以,特斯拉失控的事故应该不多的,而且绝大多数是人为因素。但是,反观比亚迪呢?自燃的事情少吗?
咱们看这个图片,这个图片,还有这个图片。2022年底,有媒体根据公开媒体的报道,盘点了国内新能源车的自燃事件。2022年前11个月,有媒体报道过的自燃事件共71起,比亚迪有22起,占比是30%。
注意,这里面不排除有很多还不及发酵就被压下去的自燃事件。
特斯拉一失速,立马就上热搜了;但是,比亚迪一着火,未必会上热搜。只有当两件事撞上的时候,比亚迪自燃这件事的舆论热度蹭蹭网上涨。
于是乎,在外界看来,便有了“特斯拉一失控,比亚迪必自燃”这样的事情。
当然,也有一种是,会不会是友商为了转移舆论视线,故意制造比亚迪自燃的事故以混淆视听?
说实话,不排除这种可能。
所以,给比亚迪的一个建议是,要赶紧着手调查,因为,一旦这个证据被实锤的话,那么特斯拉的品牌形象和舆论地位,势必一落千丈,就可以达到不战而屈人之兵的目的。
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