速腾聚创冲刺港交所IPO，上市前CFO换人

近日，ROBOSENSE TECHNOLOGY CO.，LTD（以下简称“速腾聚创”）向港交所主板递交上市申请，冲刺在港交所主板的IPO，摩根大通和华兴资本为其联席保荐人。一、立足激光雷达领域，营收盈利“背道而驰”

据招股书披露，速腾聚创成立于2014年8月，是一家激光雷达及感知解决方案的服务提供商。通过激光雷达硬件、感知软件与芯片三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统。

根据灼识咨询资料，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。截止2023年3月31日，该公司已交付逾10万台激光雷达，并成功取得21家汽车整车厂及一级供货商的52款车型的前装量产定点预期订单，位居全球第一，另外与全球200多家汽车整车厂和一级供货商建立了合作关系。

得益于长期而稳定的合作关系，速腾聚创的营业收入连续三年实现增长。2020年、2021年和2022年，该公司的营收分别约为1.71亿元、3.31亿元和5.30亿元，2021年、2022年对应的营收增长率分别为93.7%和60.2%。

但是，贝多财经发现，速腾聚创的盈利能力却与增长态势向好的营收数据背道而驰。报告期内，该公司分别录得净亏损2.21亿元、16.54亿元和20.86亿元。经调整亏损分别为5993.4万元、1.08亿元、5.63亿元，合计录得亏损约7.31亿元。

对于持续亏损且亏损数额不断增大的现状，速腾聚创方面表示。由于其最近才开始固态激光雷达的商业化，在未来，该公司或将继续处于经营亏损和净亏损状态。二、已获多轮融资，为行业“独角兽”

商业化脚步不息，速腾聚创近年来的融资活动也从未停止。

成立至今，速腾聚创已经成功获得数轮融资，投资方既包括国调基金、海通证券、昆仲资本、利瀚投资、云锋基金、信达鲲鹏等专业投资机构，又涵盖吉利、北汽集团、广汽集团等著名车企，同时也获得了小米、菜鸟等投资方的支持。

2022年2月，速腾聚创完成了24亿元的战略融资，本轮融资由小米领投，宇通客车、比亚迪参投，这也是车载激光雷达领域单轮最大融资。同年6月，速腾聚创再获得新一轮融资。

最新一轮融资则是今年4月刚刚完成的G轮融资。本轮融资，速腾聚创共募得11.9亿元，其中，G-1系列募得4亿元，每股成本为35.17元；G-2系列募得7.9亿元，每股成本为36.42元。

目前，速腾聚创的估值在100亿元左右，已是业内发展速度最快、融资规模最大的“独角兽”企业。三、创始人关系紧密，菜鸟、小米均为股东

本次冲刺上市前，速腾聚创的执行董事兼首席执行官邱纯鑫通过BlackPearl持股11.58%，科学顾问朱晓蕊通过EmeraldForest持股6.94%，执行董事兼首席技术官刘乐天则通过Sixsenset持股4.25%。上述股东为一致行动人士，合计持股约22.77%。

值得一提的是，速腾聚创的三位创始人均来自哈尔滨工业大学。其中，朱晓蕊为邱纯鑫在攻读博士期间的导师，刘乐天则是邱纯鑫的实验室同门师弟，关系颇为紧密。

同时，菜鸟持股11.03%，是速腾聚创最大的机构股东。华兴资本持股5.32%，东方富海通过OFC持股3.60%，吉利通过GCF持股1.72%，长江小米基金通过上海籽月持股2.35%。

此外，Gortune、中国移动、复星国际、宇通客车、复星国际等都是速腾科创的股东。四、欲募资10亿美元，CFO换人

实际上，速腾科创的上市计划始于2021年，此前就曾有海外媒体报道，速腾聚创将赴海外上市，预期募资金额达10亿美金。而该公司的同行业竞争对手——禾赛科技于2023年3月在美国纳斯达克上市，募资金额约为1.9亿美元。

彼时，速腾聚创的CFO是曾任汽车之家CFO的邹钧。邹均拥有丰富的操作公司上市经验，曾成功帮助过创梦天地、乐逗游戏赴美上市，2021年则助推汽车之家成功登陆港交所。2021年8月，邹钧从汽车之家离职后，随后加入速腾聚创，负责推进其上市的相关事项。

但或许是上市进展不顺，在该公司任职不到一年时间的邹均最终选择了离开。接任速腾聚创CFO一职的，是曾任达内科技CFO、并帮助达内科技成功登陆美股的刘勇基。

本次冲刺上市，刘勇基是否能够帮助速腾聚创一举夺魁，拿下“港股激光雷达第一股”的称号，朝着已上市的禾赛科技奋起直追，速腾聚创的未来，我们拭目以待。

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