又一家新能源车企，要凉？曾经吊打保时捷！

又一家新能源车企，要凉了？

早在10年前，贾跃亭宣布打造乐视超级汽车，并请来汽车圈大佬丁磊加盟。后来的剧情众所周知，贾跃亭奔赴美国，留下丁磊一人风中凌乱。

但丁磊，并没有放弃造车梦，之后成立了自己的新能源品牌高合。

可是就在昨天，根据界面报道，高合宣布两件大事。

一是即日起停工停产6个月。对于迭代飞速的新能源行业，停产半年，几乎是官宣“我不行了”。

二是，3月中旬之后，对在职员工，仅发放上海基本工资2590元。算不算变相催促员工，赶紧离职。有网友辣评，开工的第一天，公司就解散了？

事情在下午两点多，再现反转。

根据财经网报道，相关记者联系到高合汽车相关工作人员，对方称“传闻不属实”。

而事实上，高合传出停工停产的事，已经不是一两次，说明绝非空穴来风，高合内部经营大概率陷入困境。

销量足以说明一切，根据第三方统计，2023年高合只卖出8000多台，还不如新势力一个月的销量。而刚过去的1月份，销量200多台。

那么高合如何一步步沦落至此？

首先是比上不足。

高合的定位是豪车，旗下hiphix 一台卖到80万。三年前，国产车根本不敢触碰这个价格带，高合因此没什么竞品，一度成为50万豪车榜销量榜首。可如今，江湖已变。

再不努力，就只能开BBA，说的就是国产车崛起。比亚迪仰望卖到100万，还有华为问界等等国产车，都在往高端走。高合面对的生存环境，早已群狼环伺。

而比亚迪、华为的底气，来自于品牌影响力，以及自身硬实力。可高合，凭什么卖这么贵？

从最核心的电池，到很多基本配件，都不是自己生产的。直白点，高合相当于一个组装厂，所谓的高端，无非依靠的是供应商的疯狂堆料。

其次，比下，高合就更卷不过。

全行业疯狂的价格战，让本就亏损的行业雪上加霜。甚至特斯拉都倍感压力，在去年四季度，特斯拉毛利率17.6%，同比骤降6%，创下4年以来新低。

而就在刚刚，比亚迪再出降价王炸，将秦PLUS和驱逐舰05的起步价直接干到7.98万，妥妥的“电比油低”。足以说明，这场价格战，仍然看不到止战迹象，继续卷出天际。

可是，即便高合妥协，在价格上砍上N刀，存在感还是越来越低。

如果说缺乏核心技术、定位尴尬是高合不敌的本质原因，那么直接原因，则是中东粮草断了。

去年6月，沙特宣布与高合母公司华人运通，签署近56亿美元协议。也就是说，高合被中东王爷看上了。值得注意的是，中东看上的可不止高合一家。

据说中东金主，给蔚来的到账了，但给高合的并没有。而钱没到账，销量又不佳，无力支付供应商货款，导致高合难以为继。

前有威马，后有高合，接连“危机”背后，将倒逼行业供给侧进一步集中。因为买车的人，可能会害怕，刚提完车，就成绝版，那么自然考虑选更有保障的大品牌。

至于下一个有问题的，会是哪吒，还是谁呢？

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