王传福神预言，燃油车正式成为少数派

中国新能源汽车市场的发展速度确实令人瞩目。根据乘联会的数据，4月1-14日，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，新能源车的渗透率达到了50.39%，这一历史性的突破标志着新能源汽车在中国市场的普及程度已经达到了一个新的里程碑。

这一成就比国内之前制定的2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标提前了11年，显示出中国新能源汽车市场的强劲增长势头，新能源取代燃油已成定局。

而比亚迪董事长王传福在电动汽车百人会论坛上的预测也得到了验证，他预测新能源车渗透率未来三个月将突破50%，而这一预测在短短20余天后便已成为现实。

国内新能源车企通过不断的技术创新、产品升级和价格竞争，成功降低了新能源汽车的购买门槛，激发了市场的消费潜力。同时，政府的政策导向和市场环境的优化也为新能源汽车产业的发展提供了良好的条件。

然而，对于传统燃油车品牌来说，这无疑是一场严峻的考验。昔日的销量冠军日系合资品牌如今风光不再，仅有一汽丰田勉强跻身销量前十，而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等品牌均未能进入榜单。

此外，燃油车的保值率也在持续下滑。据中国汽车流通协会和精真估发布的报告显示，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，燃油车下滑幅度较大，而新能源车型则相对稳定。

这一系列数据和现象表明，中国新能源汽车市场正在经历着前所未有的变革。

随着新能源车的渗透率达到了50.39%，以及充电桩等补能基础设施的全面普及，消费者对新能源汽车的性能、使用体验、用车成本等方面的感知有了切身的体会，大大改变了消费者的认知度和接受度，迅速实现了新能源汽车对传统燃油车的逆转，新能源取代燃油成定局。

新能源汽车市场的崛起，不仅推动了相关产业链的蓬勃发展，为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。随着新能源渗透率的不断提高，中国汽车产业正逐步向更加绿色、智能、可持续的方向发展。

新能源时代的号角已经吹响，新能源车渗透率首次超过50%只会是一个起点。

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