市值蒸发700亿！欣旺达，“跌回原形”

市值蒸发700亿！欣旺达"跌回原形。

行业的内卷导致二线电池厂商的欣旺达日子越来越难了。近期市场传出了欣旺达旗下动力电池公司欣旺达动力成功拿下理想M8、M7以及小米第三款车型的电池定点项目的消息。受此消息影响，欣旺达的股价在6月14日和6月17日接连的大涨。不过市场热度过去后，欣旺达很快又跌回原形了。

截至7月9日收盘，欣旺达股价报收14.11元每股，和最高点54.73元每股相比，欣旺达的股价已经跌去了七成，市值蒸发超过700亿。

对于欣旺达而言，能够拿下这些订单固然是好事，但是据媒体报道，这批订单中，欣旺达对小米系统级的报价可能在6毛钱每瓦时以下。这样的报价显然不能够给欣旺达带来太多的利润，甚至还有可能是赔钱赚吆喝。

总的来说，欣旺达给出这样的报价也是无奈之举，毕竟相比于宁德时代、比亚迪这样的头部电池厂商，欣旺达并无太多的优势。

近年来，欣旺达明显加快了电动汽车类电池业务的布局。仅在2022年，欣旺达就达到了多个动力电池项目的开发或合作。例如在珠海市政府辖区内投资120亿元，建设30千瓦时动力电池项目。与四川什邡市政府签署项目投资协议书，投资80亿元，建设20千瓦时动力电池及储能电池生产基地。与宜昌市政府、东风集团及东风鸿泰签署投资协议，计划投资120亿元扩产动力电池。与义乌市签订了超200亿的动力电池及储能电池项目投资书。

据媒体统计，近年来，欣旺达在动力电池的扩产上投资金额已经超过了600亿。而在加速扩张的背后，欣旺达也背上了沉重的压力。

据财报显示，今年一季度，欣旺达的资产负债率为59.25%，流动性负债为329.1亿，其中仅短期借款就高达84.05亿，应付票据和应付账款合计高达192.8亿。而在2018年时，欣旺达的资产负债率为71.12%，虽然要比今年一季度高，但是流动性负债，合计只有114.9亿，短期借款不过25亿，应付票据和应付账款则为79.89亿。

不过虽然产能在扩大，但是欣旺达的电动汽车类电池业务发展并不快。根据韩国市场研究机构SNE research公布的2023年全国动力电池装机量显示，欣旺达装机量为10.5千瓦时，市场份额为1.5%，压哨挤进全球前十，排在他前面的中国企业有5家。

而根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，在2024年1-5月国内动力电池企业装机量排名当中，欣旺达已被蜂巢能源反超掉到了第七名了。

当然欣旺达的研发投入已经不算低，截至今年一季度，欣旺达的研发费用为7.1亿，而营业总成本为108亿，研发费用占营业成本的比重为6.57%。不过欣旺达是以HEV混动汽车电池为发力点，目前HEV混动电池的市场份额并不高，即便做到该领域第一，市场份额仍难有扩大。

当下整个新能源汽车市场竞争已经白热化，而动力电池市场已经进入到了一个双寡头的格局，大部分市场份额都被宁德时代和比亚迪占据。在这种情况下，欣旺达想要突围，大概率只能够在价格上寻找优势了。

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