硬核财务护航！中远海控2025归母净利309亿，1509亿现金托底逆周期发展

　　2025年，全球集装箱航运市场面对运力供需博弈加剧、运价承压震荡、地缘政治波动、全球贸易格局重构等多重严峻挑战。在此复杂背景下，中远海控(601919.SH;1919.HK)凭借硬核经营能力逆势“突围”，凭借稳健亮眼的财务表现与均衡完善的全球布局，筑牢发展根基、强化风险抵御能力，交出了一份兼具盈利韧性与长期价值的年度成绩单，持续领跑全球航运行业。

　　财务基本面稳健夯实，高比例分红彰显价值担当

　　面对行业下行压力，中远海控核心财务指标依旧表现亮眼，盈利韧性与财务健康度领跑同业。年报数据显示，2025年公司全年实现营业收入2195.04亿元，归母净利润达308.68亿元，即便在四季度运价回落的市场环境下，仍实现归母净利润37.99亿元，保持连续盈利态势，充分彰显穿越行业周期的核心竞争力。依托精细化成本管控与高效运营管理，公司集装箱航运业务毛利率维持19.44%，码头业务毛利率达25.91%，核心业务盈利质量始终保持行业高位。

　　财务结构持续优化，为公司稳健发展筑牢安全底线。截至2025年末，中远海控资产负债率降至41.42%，较上年末下降1.28个百分点，财务杠杆处于健康可控区间;现金及现金等价物余额高达1508.82亿元，充裕的资金储备为业务拓展、风险应对、战略布局提供了坚实资金保障。与此同时，公司2025年投资收益及财务净收益达79.42亿元，多元盈利来源进一步增厚业绩底盘，形成“低负债、高现金、稳盈利”的优质财务格局，抗风险能力持续升级。

　　作为资本市场高度认可的价值蓝筹，中远海控始终坚守股东回报初心，以务实举措回馈投资者。公司积极落实2025-2027年股东分红回报规划，全年实施高比例现金分红，公司拟向全体股东每股派发2025年末期现金红利人民币0.44元/股(含税)，连同2025年中期已向全体股东派发的现金红利，预计全年派发现金红利约占归母净利润的50%，为投资者带来稳定可观的股息收益。

　 全球布局均衡纵深，多维协同筑牢抗风险防线

　　中远海控积极顺应全球贸易区域化、多元化发展趋势，坚持“枢纽+通道+网络”一体化战略，持续完善全球化服务网络，实现传统优势航线与新兴潜力市场双线发力，有效对冲单一市场波动风险，构建起覆盖广泛、协同高效的全球航运服务体系。目前，公司航线网络已覆盖全球146个国家和地区的654个港口，海洋联盟持续稳定运作，航线运营效率与服务品质稳居行业第一梯队。

　　在航线网络布局方面，公司在稳固欧美传统航线优势的基础上，公司精准把握贸易转移机遇，加速深耕东南亚、非洲、拉美、中亚等新兴市场。其中，依托海南洋浦港的区域辐射带动作用，通过新开航线、升级服务等方式，推动中国至东南亚、东南亚至欧美等流向实现快速增长。公司投资建设的秘鲁钱凯枢纽港运营日趋成熟，已构建起“三干四支”网络布局，加快推进亚拉陆海新通道建设。2025年，新兴市场成为公司业绩增长的重要引擎，亚欧航线、中国大陆区域航线、非洲及拉美航线货运量分别同比增长6.07%、12.05%、7.83%。

　　港航协同效应持续释放，中远海控一体化发展模式提质增效。一方面，公司坚定推动运力规模跨越式发展，持续巩固行业竞争优势。截至报告期末，公司自营集装箱船队规模达590艘、运力约360万标准箱，自有与光租船舶运力占比达75%，规模化运力与全球化网络高效协同，应对地缘冲突、航线调整等突发风险的灵活性显著增强。另一方面，枢纽港口布局多点突破，洋浦港、钱凯港干支联动网络持续完善，精准对接国家重大战略;泰国林查班码头、埃及苏科纳红海码头顺利运营，哈萨克斯坦、沙特、巴西里约等海外分支机构相继落地，全球枢纽网络辐射能力与供应链基础资源整合力不断提升。2025年，公司码头业务总吞吐量达1.53亿标准箱，同比增长6.22%，控股码头吞吐量3324.69万标准箱，同比提升1.81%，稳定的码头收益成为航运主业的有力补充。

　　与此同时，公司加速推动“全链产品、全链销售、全链运管、全链客服”业务体系构建。深度融入汽车、家电、光伏等行业客户产业链、供应链，打造形成12个定制化全程物流解决方案。针对不同客户需求，推出“一箱到底”“一键速通”等特色服务。2025年，集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币448.88亿元，同比增长9.64%，以“货”为中心的全球数字化供应链业务规模效应逐步显现，公司盈利结构持续优化，整体抗风险能力全面升级。

　　展望未来，中远海控将紧扣行业发展大势，持续深耕财务精益管理，坚守股东回报初心，围绕全球化、规模化、全链化、数智化、绿色化、融合化发展主线，以更强的经营韧性、更完善的全球网络、更优质的服务能力，抢抓全球贸易重构新机遇，引领行业高质量发展，为股东、客户及合作伙伴创造更大价值。

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