给不安全的电池戴上“紧箍咒”

近日，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。

据了解，技术规范从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。

值得注意的是，技术规范仅适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。根据规定，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。

天眼查专业版数据显示，截至目前，现存与锂电池相关的企业3.3万余家，其中，2024年1-4月，新增注册相关企业140余家；

从地域分布来看，广东、江苏以及湖南，三地所拥有的锂电池相关企业位居前列，分别有1.2万余家、3800余家以及3300余家；

从成立时间来看，35.2%的相关企业成立于1-5年内，成立于5-10年以内的相关企业占48%；

另外，安全领域无小事，用户需采买合格厂商生产的锂电池，天眼风险信息显示，14.88%的锂电池相关企业有过法律诉讼，7.95%的相关企业有过经营异常，2.55%的相关企业有过行政处罚。

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