帮中国车企出海美国！贾跃亭又要忽悠？

曾被全网群嘲“下周回国”的贾跃亭，正以一种意想不到的方式重新搅动汽车产业——成为中国车企出海美国的“关键跳板”。

其创办的FF（法拉第未来）近期高调发布了第二品牌FX的首款车型FX Super One。贾跃亭并未公布新车价格，只是含蓄地表示这是一款“价格亲民的大众市场MPV”。

有眼尖的网友发现，这车酷似长城汽车的魏牌高山9！正当网友群嘲老贾又在忽悠，靠抄袭骗美国资本钱的时候，反转来了，不是抄袭，贾跃亭跟长城汽车达成了合作，FX Super One获得了长城魏牌高山的合作授权。

那么，长城汽车跟贾跃亭在搞什么？

合作出海。确切的说，打入美国市场。

我们先介绍美国的政策。

2025年1月，拜登政府实施《ICTS法规》，以国家安全为由禁止中国智能网联汽车进入。后来特朗普上台，在关税上做文章，中国新能源整车出口至美国的累计关税高达147.5%，这彻底杜绝了中国品牌到美国卖车的可能性，因为根本赚不了钱。

在此背景下，贾跃亭提出“中美汽车产业桥梁战略”。其核心在于：利用FF作为“美国本土车企”的资质，将中国零部件以低关税进口至美组装。

美国对中国汽车不同类别的零部件关税范围是47.5%-172.5%，但根据美国232条款的最新豁免，FF汽车从中国进口的零部件关税直接从172.5%降低到了57.5%，降幅高达115%。

也就是说，这车骨子里还是长城，但选择以零部件形式进入美国，组装完成，就成了美国的车。

那么问题来了，特朗普真能允许中国车企，借贾跃亭FF汽车的通道，进入美国市场吗？

还真有可能。

关税政策的核心诉求是迫使制造业回流。无论长城未来选择在美建厂，还是通过FF组装，均能创造本地就业和产值，符合特朗普“美国制造”方针。

不久前，特朗普长子小特朗普在直播中高度称赞FF汽车,认可其给美国制造业升级和经济增长带来的积极推动作用。

事实上，长城不是唯一一家跟贾跃亭合作的中国车企。根据FF汽车2024年三季度财报，其已与四家中国主机厂建立了合作关系。

贾跃亭的日子似乎好起来了，那么，未来贾跃亭能回国吗？

近期，FF的股价已经迎来强劲上涨。7月22日当天，FF大涨43.41%。从4月至今，FF最大涨幅已经接近300%，目前公司总市值达到2.87亿美元。FF股价上涨，意味着贾跃亭距离回国又近了一步。

当年，欠了一屁股债跑路到美国的贾跃亭，搞出了新能源汽车品牌法拉第未来（FF汽车）。贾跃亭成功让这家车企在美国上市，并且让部分债主接受成为法拉第未来的股东。不接受成为股东也没办法，因为老贾没钱还债。不过，如果法拉第未来的市值涨到100亿美金，债主们的钱就能还上了，老贾也就能回国了。目前，FF汽车总市值接近3亿美元，也就是说，贾跃亭的回国大计，还差97%就能完成。

近期，FF汽车无论是在销售还是融资方面，都迎来了转机。前面提到的与长城合作的FX Super One，已获超10000辆订单，其中7月22日媒体报道农业技术公司Nature's Miracle Holding一次性订购1000辆，正是当日股价大涨40%以上的直接推手。5000多辆的订单量，与国内新能源车企动辄月销数万相比，的确差距悬殊。但作为对比，贾跃亭此前主打的心血之作——FF91，十年仅售出14辆。

现在，机构投资者似乎也增强了信心。7月17日，FF官网宣布签署了约1.05亿美元的融资协议，资金主要来自现有机构股东。

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