营收、利润高速增长，永泰运跨境物流供应链+汽车出海打造“第二增长曲线”！

10月28日，永泰运(股票代码：001228)发布第三季度报告，营业收入为39.9亿元，同比增长33.76%;扣非归母净利润为9327.55万元，同比增长29.55%。其中，第三季度公司实现营业收入17.5亿元，同比增长54.35%;实现扣非归母净利润3129.33万元，同比增长70.02%。

今年8月份，永泰运向特定对象发行股票申请获深交所受理。根据公告，本次定增拟向永泰投资(由实控人陈永夫、金萍夫妇控制)发行不超过2194万股，募集资金不超过4亿元，发行价18.23元/股。

此次定增既彰显了实控人增持的信心，也对推动公司跨境物流供应链业务转型升级、布局全球物流供应链服务网络打下坚实基础。

中国已成为全球最大化工产业生产国和消费国，营收占全球的50%。随着下游化工回暖、出口不断提升、业务迭代升级，永泰运的成长路径愈发清晰。

行业景气度持续提升，永泰运竞争优势显著

今年以来，宏观经济企稳回升带动制造业复苏，基础化工行业库存拐点显现，企业逐步进入主动补库存周期，直接刺激物流运输需求。上半年，中信基础化工行业实现总收入13004.67亿元，同比增长4.70%，实现净利润770.50亿元，同比增长0.40%，化工行业底部复苏态势明显。同时，下游新兴领域爆发式增长形成增量引擎，新能源汽车、光伏等产业的兴起，带动了许多化工产品及运输景气度的提升。

国际市场方面，中国已从化工净进口国转变为净出口国，今年上半年化工品出口总额维持高位，高附加值产品占比进一步提升，放大了物流服务需求。随着经济增长以及化工品需求的回暖，危化品物流市场规模将不断增长，根据中物联危化品物流分会预测，预计2025年危化品物流行业规模将达到2.85万亿元，2022-2025年增速维持在5.7%以上。

与此同时，2017年以来，与危化品物流监管相关的法规、规定持续完善，从车辆标准到应急机制均确立更高要求，化工物流行业准入壁垒显著提升，催生出对第三方化工物流的需求。根据安信证券发布的《化工物流：三方需求如日方升，优质龙头乘风而上》研究报告：第三方物流市场规模由2018年的4,225亿元上升至2021年的8,960亿元，渗透率由2018年的25%增长至2021年的40%，预计2025年我国三方化工物流市场渗透率将达到50%，规模为1.4万亿元。

永泰运作为主营跨境化工物流供应链服务的现代服务企业，通过不断整合业内优质的国际化工物流服务团队、危化品仓库、危化品运输车队、园区化综合物流服务基地等相关资源，依靠自主研发的“运化工”平台，形成了显著的竞争优势。

在资源储备层面，永泰运在全国拥有逾55万平方米地理位置优越、交通条件便利、满足跨境物流要求的稀缺土地资源，于不同基地配有专业危化品运输车辆近300辆，在宁波、嘉兴、太仓、上海、青岛、天津、美国、迪拜等国家和地区的自有服务团队及服务平台资源，充分链接了内陆、沿海及海外的化工物流需求。同时，永泰运在宁波、上海、青岛和天津等多个关键港口布局了成熟的物流服务网络，形成了以长三角地区为核心基地，覆盖华东、华北、华中等国内主要化工产业集群的全国性发展格局。

永泰运还打造了自研平台“运化工”，实现了对国际化工物流服务团队、危化品仓库、危化品运输车队、园区化综合物流服务基地的垂直整合，打破空间隔离限制，将海运订舱、理货装箱、内陆运输、仓储堆存、报关报检等分散式的物流过程进行专业化、标准化整合，最终达到了一站式呈现和全程可视的目标，运用科技手段巩固竞争优势。

跨境物流供应链+汽车出海，把握“第二增长曲线”

当下，化工物流服务业逐步向产业链上下游延伸已成为行业发展趋势。为了提升综合服务能力、保持行业竞争力，2022年下半年永泰运积极利用现有仓储及道路运输资源向供应链贸易服务业务延伸，形成跨境化工物流供应链服务+供应链贸易服务的一体化协同格局，实现与客户的更深层次绑定。

今年上半年，永泰运供应链贸易服务实现营业收入11.2亿元，占营收比重超40%，已成为公司不可或缺的新业务支柱。

拓展供应链业务，对于永泰运来说有多重好处：1、实现了资源整合以及运营效率的提升，自2002年成立以来，永泰运积累了大量的仓储及道路资源，拓展供应链业务能对现有资源形成最大化利用，提升整体运营效率;2、增强客户粘性，大型化工企业更倾向于选择具有一体化供应链服务和专业能力的跨境供应链公司进行合作，拓展供应链业务也为原本跨境化工物流业务增加了竞争力。

展望未来，永泰运有望在继续巩固全国性业务布局优势的基础上，在全球主要物流大通道关键节点布局自有的仓储、运输等线下物流资源，构建全球端到端物流网络，加快全球性业务布局和产业链延伸。

同时，近年来中国汽车产业实现了跨越式跃升，在燃油与新能源两大赛道齐头并进，铸就了从汽车大国向汽车强国迈进的坚实根基。中国汽车保有量大，淘汰速度快，催生了二手车出口业务的高速发展。在此背景下，永泰运凭借敏锐的市场嗅觉，积极把握产业风口，自2023年开展二手车出口业务以来，二手车逐渐成为公司供应链贸易服务的主要品种之一。

目前，我国二手车出海与日本、美国等成熟汽车市场仍存在较大差距。去年，我国二手车出口总量才刚达到43.6万辆，而日本早已实现每年出口二手车140万辆~160万辆，美国基本也处在80万辆~90万辆的水平。随着中国汽车的国际认可度逐步提升，中国二手车出海市场有着广阔的增长空间，永泰运有望持续受益于中国汽车出海风口的来临。

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