视频 | 5.55亿元！未势能源B轮融资背后的三个“价值锚点”

要选出眼下有前景还有“钱景”的行业，氢能一定排得上号。

据中国氢能联盟预计，2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元。今年以来，资本持续涌入氢能行业。川财证券分析称，我国氢能领域已完成35起投融资事件，总金额超过63亿元。

在万亿氢能“长坡”上，三重“厚雪”被资本视为关键标准。它们分别对应着：

凭借技术筑牢成长基石、通过技术增强产品创新、利用技术推动应用落地。

11月30日，专注氢能及燃料电池的未势能源宣布完成B轮融资，由中建材新材料基金领投，国投招商及立本能源跟投，融资金额达到5.55亿元。

从未势能源身上，不难找到它铺出的三重“厚雪”。

氢能是知识密集型行业，需要用硬核的技术实力筑牢成长基石。这是因为我国氢能起步相对较晚，在核心技术上与国际先进水平还存在差距。

于是，技术成为资本在氢能“长坡”上看重的第一重“厚雪”，而未势能源在技术上足够出色。

首先，未势能源的母公司长城控股实力不俗，同时子公司上燃动力技术沉淀深厚。其次，未势能源本身也持续在技术创新上往前突破，筑牢成长基石。

当然，企业本身是要面向市场的，技术最终要需要凝结在产品上。氢能企业需把技术当做加强产品创新的引擎，持续突破产业发展壁垒，这是氢能“长坡”上的第二重“厚雪”。

产品创新的关键在于，要在多个场景和关键零部件上实现综合性能的全面突破。

比如，未势能源200kW级的大功率燃料电池系统，能够应用在氢能燃料重卡、中卡、客车等多个场景上，PCU功能集成度达到9合1，整机效率从71%提升到88%。

科技企业不是纯粹的研究机构，要想持续发展，还需要把技术应用到各个领域，推进商业化，这是氢能“长坡”上的第三重“厚雪”。

如今来看，未势能源重点布局了乘用车、重卡、客车、轨道车辆、船舶、热电联供六大应用领域。2021年8月，未势能源联合东风、大运、福田打造的“百辆氢能重卡”示范项目投入雄安新区建设，推进氢燃料电池商用领域规模化进程，给行业带来了积极影响力与市场效益。

归根结底，氢能市场大爆发的趋势下，支撑企业能够走下去的根本是技术。跟未势能源一样，把技术当做基石创造价值，才会在资本海洋乘风破浪。

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