国航远洋强势涨停：聚焦国际远洋、国内沿海和长江中下游航线干散货运输业务

5月14日，北交所上市公司国航远洋（833171）上涨，收盘价为12.35元/股，涨幅30.00%，成交额13.62亿。

据专业人士分析，国航远洋今日强势涨停，主要系行业原因，据证券时报，中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。

同壁财经了解到，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，并以自有运力为基础，通过租赁运力补充扩大运力规模，有效地整合了运输关键资源，最大限度地满足客户的运输要求。公司客户涵盖煤炭、钢铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域，与国家能源集团、BHP（必和必拓）、RIOTINTO（力拓）、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能、粤电、中远海、中粮集团等客户建立了长期合作关系。

尽管短期内全球干散货运输需求面临一些挑战，但从长期来看，基础设施建设、能源需求以及人口增长带来的粮食需求等，将继续支撑干散货运输的基本需求。例如，新兴经济体的城市化进程加速，对铁矿石、煤炭等原材料的需求依然存在，只是需求结构可能会有所变化，如中国对铁矿石的需求可能会因国内钢铁行业的调整而有所波动，但印度等新兴国家的需求可能会逐渐上升。

中国干散货船行业作为全球航运市场的重要组成部分，近年来在国内外经济双循环格局下持续演变。随着"一带一路"倡议的深化和国内基建投资的加码，干散货运输需求呈现多元化特征，铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品的物流需求持续增长。

中国不仅是铁矿石、煤炭等大宗商品的进口大国，也是粮食等农产品的重要进口国，同时国内沿海省际间的干散货运输也十分活跃。此外，中国造船业在全球占据主导地位，2025 年 2 月，中国船厂手持订单占全球 63.62%，新接订单占比 21.3%，并且在高附加值船型领域加速突破，这为水上干散货运输业提供了坚实的船舶供应保障。

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