医院不如创维？多活三十年全凭一台车

得过严重伤寒、感染过呼吸道急性肺炎、高血压一百八，这么严重的病，你们猜这是怎么治好的？

创维汽车在北京车展上给出了答案—买创维、睡午觉。

在李想想方设法把雷军硬控在理想L6里，周鸿祎费劲爬上车顶的时候，创维汽车的老总黄宏生在一台创维汽车前讲起了自己的养生和抗病经历。

“创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻”

“靠着过去十年中雷打不动每天去车里午睡，高血压一百八恢复到正常，没有靠吃药”

“每天在创维汽车上午休半小时，亚健康都调整好了”

看，多神奇，医院都不比创维汽车，但要以此为卖点的话，治病的到底是创维还是睡午觉呢？

从创维汽车的宣传中，创维EV6涵盖了主动睡眠促进技术，能够主动促进进入深度睡眠状态，还能够科学准确测量深度睡眠质量、检测生命健康指标。

并且为了能够提供更好的睡眠环境，创维EV6还提供了超级空气滤净技术、音乐律动座椅、体感音响震动技术。

在车企都卷冰箱彩电大沙发的时候，黄总还是走在了最前列，已经开始卷“大床房”了。

从卖电视而来的创维，相比卖手机的小米，似乎找到的道路更个性化。

“养生汽车”完全是卷出了新高度，在智能化汽车已经将午睡涵盖成需求场景化其中一项时，创维汽车甚至能够提供多项检测、生成健康报告并且联系电话医生，这样看来还在用户服务上力求做到最好的蔚来都不是对手。

“为八千万创业者健康而造车”

“我自己时创业者，也死过两次，健康是第一，其他都是零，我深有同感”

与其说黄宏生的创维汽车是将车与健康第一个相联系的人，倒不如说黄宏生才是真正的“贩卖焦虑”高手。

黄宏生所贩卖的焦虑正是当下中年人甚至是年轻人焦虑的主体。

甚至在90、00后嘴里，我们都常能听到关于“养生”的话题，保温杯里泡枸杞已经不再是中老年人的专属，太极拳、八段锦已经成为很多年轻化用户的健身方式，在这个“全民皆养生”的时代下，创维汽车的消费者画像似乎已经将所有人涵盖进来，并且对其“贩卖焦虑”。

而在“养生焦虑”之外，创维汽车还贩卖的是生活压力。

十几万的汽车0元就能开回家，买车还可以赚钱。创维汽车提供了车主邀请试驾可以获得补贴的激励模式，最高补贴奖金甚至可以达到8000-10000元。俨然是一副将“拼夕夕”砍刀模式搬运过来样子。

在创维汽车眼里，消费者不光是注重养生的，甚至是需要钱的。消费者甚至变成了创维汽车自己的销售，这种像极了微商模式的营销手法，贩卖的是消费者对生活的压力。

我们暂且不说创维在养生和微商模式上的成功与否、开创维能治病的真假，创维在造车本身上的表现就足够令人堪忧。主打养生的EV6在安全性上存在着重大的缺失，根据中汽测评的C-NCAP碰撞测试结果中，满分5星的成绩，EV6只拿了一星，乘员保护、主动安全上完全不及格。

治病和保命在创维这里变成了不可兼得，聪明人似乎都知道怎么选。

难道健康就包括生命保障吗？

如今的新能源车，大家卷“冰箱彩电大沙发”是主流，可是在这表象之下众多车企在智能化、辅助驾驶、安全性上的卷才是暗流涌动，新能源发展到现在，消费者已经从冲动消费学会了更理智的分析和比对，这些车企最为根基的东西才是目前消费者最为看重的地方。

至于养生这条赛道，或许冷门和贩卖焦虑会戳进有些车主的心窝里，但这并不是买一台十几万车型的决定因素，车本身的素质才是。

市场需求是多样的，但根永远没变。

作者：Jasper

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