旷达科技路演实录：双轮驱动战略锚定硬科技，芯投微成机构关注焦点

在A股市场风格转向硬科技赛道的当下，一家拥有三十年积淀的传统制造企业会有什么新的宏大叙事？5月21日至22日，旷达科技（002516.SZ）在深圳全景会议室举办了路演活动，吸引了明亚基金、易方达基金等二十余家机构参与。现场互动热烈，机构代表与公司董事兼芯投微董事长吴凯、财务总监兼董事会秘书刘芳芳等核心管理层展开深度交流，目光不仅聚焦于公司“大交通+大智能”的双轮驱动战略，更直指其孵化的射频滤波器独角兽芯投微。关于芯投微技术壁垒、车规产品放量、盈利拐点，以及国资入驻给旷达科技带来的协同效应连番追问，折射出市场对其转型迎来价值重估的强烈预期。

双轮驱动战略：从汽车内饰到“大交通+大智能”的生态跃迁

管理层在开场陈述中明确了“大交通+大智能”的双轮驱动战略。在传统优势的大交通板块，公司已完成从单一汽车面料供应商向“汽车+航空+轨交+船舶”全域解决方案提供商的蜕变。目前拥有覆盖座椅、门板、顶棚的全座舱产品矩阵，依托12大国内生产基地及欧美布局，构建了从基础研发到产业化的全链条闭环。值得注意的是，超纤仿麂皮等高端产品已进入规模化放量期，成为拉动扣非利润增速显著高于营收的核心引擎。

更具想象空间的是“大智能”板块。作为转型关键抓手，旷达科技的重要参股公司芯投微电子凭借TC-SAW、TF-SAW及WLP等核心技术路线，采用中日双研发、双制造基地的IDM（垂直整合制造）模式，在射频滤波器领域构筑起专利护城河。与此同时，公司与中科院苏州纳米所共建实验室，加速柔性传感材料在智能座舱与机器人电子皮肤领域的产业化落地，目前相关性织物产品已进入头部机器人企业的定制化开发阶段。

芯投微成焦点：IDM模式构筑差异化壁垒

互动环节中，芯投微的经营状况与技术路径成为机构追问的核心。针对市场关注的盈亏平衡时点，管理层透露，芯投微2025年营收增幅达46%，当前投入期成本主要来自折旧与研发。随着产能爬坡及高毛利车规级产品占比提升，盈利拐点渐行渐近。

面对“为何不并表”的疑问，管理层解释称，公司目前持股芯投微45.63%为其第一大股东，基于战略培育期的审慎考量暂未并表。但强调芯投微的战略地位已提升至集团核心层面，未来是否增持将视发展阶段而定。

在技术路线选择上，管理层清晰阐述了聚焦高端SAW赛道的逻辑：SAW在2.5GHz以下中低频段具备显著成本优势，恰是车规与工业场景的主战场。芯投微通过TF-SAW路线在保障性能的同时保留SAW工艺的性价比，与主攻高频段的BAW技术形成错位竞争。这种“避开红海”的策略，叠加IDM模式带来的全链条成本控制力，使其在价格战激烈的市场中保持了独特的竞争力。

国资赋能与现金流协同：构筑长期发展安全垫

机构同样关注国资入主后的实质性利好。管理层指出，控股股东湖南高科控股集团不仅为半导体等长周期业务提供了战略定力，更在产业协同上释放红利——依托株洲的轨道交通、新能源装备产业集群，公司正加速导入轨交与航空内饰订单。在资本运作层面，国资背景显著提升了融资便利性，为射频滤波器产能扩张与前沿材料研发提供了“资金蓄水池”。

财务策略的稳健性亦是旷达科技的亮点。公司维持极低负债率与高现金储备，大交通业务每年产生充沛现金流，为大智能板块的持续输血提供了安全保障。这种“以基本盘业务现金流滋养新增长曲线”的模式，有效规避了科技企业常见的资金链压力。

尾声：转型深水区的价值重估

未来几年，随着芯投微产品进入“定点→小批量→批量”的转化周期，以及国资平台在产业资源上的持续赋能，旷达科技正站在从汽车内饰制造商向“双轮驱动”跨越的关键节点，其估值体系也有望走出一条传统制造与硬科技的融合之路。

免责声明：所有平台仅提供服务对接功能，资讯信息、数据资料来源于第三方，其中发布的文章、视频、数据仅代表内容发布者个人的观点，并不代表泡财经平台的观点，不构成任何投资建议，仅供参考，用户需独立做出投资决策，自行承担因信赖或使用第三方信息而导致的任何损失。投资有风险，入市需谨慎。