国航远洋大涨超20%：聚焦国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务

5月13日，北交所上市公司国航远洋（833171）上涨，收盘价为9.50元/股，涨幅23.54%，成交额9.90亿。

同壁财经了解到，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，并以自有运力为基础，通过租赁运力补充扩大运力规模，有效地整合了运输关键资源，最大限度地满足客户的运输要求。公司客户涵盖煤炭、钢铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域，与国家能源集团、BHP（必和必拓）、RIOTINTO（力拓）、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能、粤电、中远海、中粮集团等客户建立了长期合作关系。

近年来，我国颁布一系列政策支持、推动航运产业的发展。2023 年，交通运输部、中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合印发《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》，提出到 2035 年，我国应形成功能完善、服务优质、开放融合、智慧低碳的现代航运服务体系，国际航运中心和现代航运服务集聚区功能显著提升，上海国际航运中心服务能力位居世界前列，现代航运服务业实现高质量发展。

随着全球经济的稳步复苏以及新兴市场国家的持续发展，对干散货运输的需求仍将保持一定规模。新兴市场国家和“一带一路”国家的持续发展也为干散货运输行业带来了新的机遇。这些国家的城市化进程加快，基建和地产投资需求旺盛，同时凭借其劳动力成本、税收和关税等优势，逐渐承接全球制造业的大规模转移。城市化和工业化进程的持续推进有望带动上游原材料需求，从而为干散货海运需求贡献持续增量。

我国幅员辽阔，资源的地域分布情况和经济格局存在不匹配的情况。在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局之下，干散货水上运输是调剂国内资源分布的重要手段，同时服务于国内外资源和商品的流动，是驱动“双循环”加速发展的重要助推力。“双循环”格局的构建，为干散货航运行业发展带来重要的发展机遇。

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