国航远洋（920571）披露新船运营情况 内贸业务毛利率提升至15.47%

国航远洋（920571）于2026年4月1日参与东吴证券举办的2025年报业绩交流会，公司董事会秘书何志强出席接待，东吴证券、国联民生证券、东北证券等机构参会。

公司介绍，今年1月份和2月份分别交付运营的两艘带重吊的63500载重吨外贸散货船，是公司新建的新型散货船型，融合了普通散货船的装载能力与重吊船的特种作业优势，在适货范围、运营效率、航线适配、节能环保等方面具备显著竞争力。每船搭载4台30吨级克令吊及抓斗配置，能承接风电部件等非标、超大件的货物运输。

针对2025年内贸业务毛利率提升情况，公司披露2025年度内贸业务毛利率同比大幅提升，达15.47%，主要原因是2025年国内沿海散货运输市场整体回暖，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）年平均值同比上涨13.1%，内贸干散货核心货种需求韧性较强，为内贸运价提供支撑。

在燃料成本方面，公司表示今年将要交付的4艘实装甲醇双燃料主机动力船舶，契合行业绿色发展超势，形成了公司在行业中的竞争优势。国际海事组织明确2050年国际海运净零排放目标，甲醇减排表现更优，是航运业零排放的理想选择。

对于干散货航运市场展望，公司援引德路里（Drewry）预测称，2026年全球铝土矿出口量同比增长8.6%，南美大豆2025—2026年度产量预计将达到1.78亿吨，成为干散货需求塔的核心结构性增长亮点，同时需关注新船集中交付对运价的潜在压制作用。整体来看，2026年干散货市场将在更理性的环境中运行，需求端存在结构性增长亮点，运价具备温和修复基础。

同壁财经了解到，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型上市航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年深耕和绿色转型，公司依托全链条航运经营资质，以国际远洋和国内大宗干散货航运为核心主业，上市后积极布局新能源双燃料散货船型，同步深化行业战略联盟，已成为干散货航运绿色转型实践的领军企业。

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