被吐槽“劳里劳气”的极氪009，有人骂割韭菜，有人说品牌再进化

刚发布的极氪009，引起了不少的争议。

8月12日，极氪旗下首款纯电MPV 009外观图发布，被很多网友调侃“劳里劳气”，充满了劳斯莱斯既视感。不过，也有人吐槽大面积的镀铬前格栅，像极了“刨丝器”，给出了丑哭了的评价。

发布会后，极氪009定价49.9万元-58.8万元，也被很多人吐槽太贵，割韭菜，注定销量惨不忍睹。

当然，也有人给出了正面的解读。

外观方面，有人将“极氪”车标更换成“劳斯莱斯”车标，竟然毫无违和感；配置方面，极氪009重新诠释了豪华、安全和智能；定价方面，有人一针见血地指出，极氪009不是太贵而是太便宜，因为对标车型是售价超百万的丰田阿尔法，那些质疑太贵的声音本质是自己“太穷”。

那么，极氪009这款车到底如何，对极氪品牌以及吉利汽车（0175.HK）会带来什么影响？

先说定位。

尽管MPV的市场比较小众，但这恰恰是极氪所看重的。原因在于，因为小众所以玩家有限，新进入者数量不多，在这样的背景下，极氪以“颠覆者”入局，反而更容易一炮而红。

再说产品。

极氪009打破了传统，采用了夸张前卫的外观设计，更加的有气场和豪华；安全方面，极氪009主打720°全方位安全盔甲，采用全球量产最大的一体式压铸后端铝车身；内饰方面，极氪009提出了“空中大平层”的概念，6个座椅都选用头等航空座椅，且车噪同级第一；最重要是续航，全球首款续航超过700km的纯电MPV，全球量产首发ctp3.0麒麟续航里程达到了822km，而且是四驱纯电续航。

除此之外，像自主领航辅助驾驶、全屋智能、生态交互以及百公里加速4.5秒的操控系统，都让极氪009的产品力得以大幅提升。

最后是品牌。

前面提到，关于极氪009的定价，有人质疑太贵，也有人称太便宜因为竞品是百万级的丰田阿尔法。事实上，无论是定价还是产品本身，其实都是为了“品牌”服务。

在极氪的规划中，极氪009并不是一款走量车型，但一定是一款高端车型。靠着极氪009树立起来的高端形象和品牌调性，接下来极氪推出价格更低、受众更广、产品力更强的车型就能够更容易起量。

2023年二季度，极氪001将迎来改款，搭载麒麟电池后的CLTC续航里程将突破1000公里；除此之外，极氪还计划在2023年年中和下半年发布一款SUV和轿车。显然，极氪009这款车很大程度上都是在为明年的新车型铺路。

10月31日，吉利汽车发布公告，已向香港联交所提出了一份提案，内容是建议分拆极氪并将其独立上市。根据公告显示，联交所已经确认上市公司可以进行分拆。

也就是说，极氪未来将是一个独立发展的新能源车品牌!

一句话，如果说极氪001为极氪奠定了豪华车的基础，那么极氪009则是极氪真正成为豪华品牌的关键性产品。对于极氪来说，极氪009的关键不是销量，而是实现品牌进一步向上的目标。

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