3月23日凌晨,中国安徽省某航运公司拥有的集装箱船“NEW VOYAGER”号通过伊朗在霍尔木兹海峡开辟的“拉腊克-格什姆”安全走廊,成为美以伊冲突爆发以来首艘确认使用该通道的中国船东船舶。
这条“安全走廊”并非传统国际航道,而是向北绕行拉腊克岛与格什姆岛之间的狭窄水道,完全深入伊朗领海,受伊朗伊斯兰革命卫队直接管辖。船舶需提前提交所有权信息、货物细节,并接受目视检查或通过中间人协调。伊朗自3月13日开通该走廊以来,至今有20多艘船舶成功通行,其中至少有一家油轮运营商已向伊朗支付约200万美元,以换取海峡通行权。
可见,霍尔木兹海峡很可能将变成“海关”。不管是通行、绕行还是另辟航路,这都意味着运输成本、费用的提升。与此同时,对石油、天然气的迫切补库需求也将持续,油运企业的景气度可能随之维持高位。
石油ETF华夏(159189)跟踪国证油气指数,三大油运龙头招商轮船、中远海能、招商南油均为前十大权重股,在截至发稿均大幅上涨,值得重视。
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