吉利高管痛批：赚钱的新势力车企凤毛麟角（吉利零跑小鹏Q3电话会划重点)

图片来源：视觉中国

11月17日，吉利汽车、零跑汽车、小鹏汽车三家上市车企2025年三季报相继出炉。

具体来看，吉利汽车Q3营收892亿元，同比增长27%；当季归属母公司拥有人的溢利为38.2亿元，同比增长59%。零跑汽车今年Q3营收为194.5亿元，同比增长97.3%；当季净利润为1.5亿元。小鹏汽车Q3总营收为203.8亿元，同比增长101.8%；当季净亏3.8亿元，相较而言，其2024年同期为净亏18.1亿元。

财报发布后，三家车企在当日晚间相继召开财报电话会，就最新业绩亮点、财务状况、市场关注热点、明年规划等进行回应。蓝鲸汽车记者就此对三场电话会的重要内容进行梳理，第一时间为你划重点。

一、吉利汽车

吉利管理层重点就投资者关注的吉利极氪合并事宜、新能源市场竞争、明年产品规划等进行回应。值得一提的是，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在谈及国内新势力车企发展时，痛批部分新势力成立时间不短，但能赚钱的凤毛麟角。其并喊话，“明年车市就开始大浪淘沙了，如果没有强大的盈利能力，相信再生存下去是非常艰难的。”

二、零跑汽车

在零跑汽车Q3财报电话会上，其海外发展、渠道扩张，以及与一汽、Stellantis集团等合作成为关注焦点。被投资者问及与一汽合作时，零跑汽车副总裁李腾飞回应称，首个海外车型合作项目已落地，预计明年量产，目前双方合作的其他几个方面都在有序推进。不过，对于近期引发热议的“一汽集团将陆续收购零跑股权并最终成为其第一大股东”传闻，管理层在这场电话会上并未提及。此前，零跑汽车方面曾回应蓝鲸汽车记者称，这是不实信息。但一汽方面并未就此进行公开置评。

值得一提的是，今年3月，一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》时提及，双方将进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

三、小鹏汽车

小鹏汽车Q3财报电话会在17日21时压轴举行。电话会上，投资者普遍关注小鹏汽车人形机器人、Robotaxi、增程车型等后续规划和进展，以及小鹏与大众的合作落地。在谈及与大众的合作时，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露，大众将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户，同时，其图灵AI芯片也获大众定点，双方合作研发的车型将会在明年初量产。

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