天山筑隧，向“新”而行中交集团上市公司新质生产力反路演纪实

近日，中交集团旗下上市公司在新疆乌尉高速公路天山胜利隧道项目举办“新质生产力赋能高质量发展”集体反向路演活动。中交集团所属中国交建（601800.SH）、中交设计（600720.SH）、振华重工（600320.SH）、碧水源（300070.SZ）等上市公司在天山胜利隧道现场，围绕新质生产力在超级工程中的实践与全产业链协同成果，向活动参加者展现中国基建的硬实力。

据悉，天山胜利隧道项目位于新疆天山深处，全长22.1公里，最大埋深1112米，穿越16条活动断裂带，被院士专家组定义为“国内罕见、世界少有”，并将以“世界最长高速公路隧道”的定位通车。

数实融合 以新质生产力赋能交通基建领域

天山胜利隧道的建设对于联通南北疆具有重大意义——从战略意义来看，项目对未来新疆铁路、公路、民航在国家宏观战略层面指导建设，向西开放的口岸发展至关重要；从时间账上来算，通车后乌鲁木齐至库尔勒车程由7小时缩至3小时；从成本账来算，每年为国家节约物流费用约百亿元。

而对于中交集团而言，公司实施的天山胜利隧道项目通过“智能装备革新、数字技术赋能、绿色工艺突破、管理模式优化”，为全球高寒高海拔地区重大工程建设提供“中国方案”。

在天山胜利隧道项目建设过程中，中交集团充分发挥交通基础设施全产业链和综合一体化服务优势，整合旗下核心优势资源，在建设过程中通过自主研发千米级超前地质预报钻机及配套装置，实现了取芯深度、钻进长度等4项创新纪录，并在业内首次以中导洞TBM+主洞钻爆法组合工艺实现“长隧超短打”，是中交集团培育新质生产力赋能交通基建领域的集中示范。

亮点纷呈 关键技术创新成果落地见效

在路演现场，参与者实地领略了天山胜利隧道项目中体现的多个技术创新“亮点”：例如，在建设过程中，中交集团引入智能建造技术，重构超长隧道施工范式。为突破不良地质与长隧施工瓶颈，针对天山胜利隧道“长、深、险”特点，项目围绕TBM这一核心智能装备，开展多维度技术创新，将新质生产力的“装备智能化+工艺协同化”落到实处。同时，通过专业化高海拔污废水回用技术，将绿色循环技术融入项目建造，绿色工艺助推项目可持续发展。

同时，在天山胜利隧道项目中，中交集团还推进了全工序机械化配套，实现“减人增效”。为实现“机械化换人、自动化减人”的理念，项目强化了机械化配套及智能化系统集成应用，创造性提出了隧道“机械化九配套”施工标准；围绕隧道施工全流程，配置成套智能装备，构建“开挖-支护-衬砌-养护”全工序机械化体系，施工工效得到显著提升，安全风险明显降低。

数字孪生技术也是天山胜利隧道项目的一项技术高光点：在活动期间，参与者了解到，公司通过搭建“BIM+GIS+数字底座”，搭建“新疆乌尉公路包数字云平台”，实现“勘察-设计-施工-运维”全链数据贯通，为天山胜利隧道构建全维度数字孪生体。通过开展数字化研究和应用，实现了工程信息查看、数据集成查看、辅助动态设计管理，以及辅助洞内交通管理的全周期数字化管理体系。

中国交建表示，此次“新质生产力赋能高质量发展”集体反向路演活动在展示天山胜利隧道这一重点项目取得成果的同时，全面展现了集团旗下上市公司在新质生产力方面的核心竞争力和“全产业链协同”优势。未来，中交集团将继续围绕“海洋经济”“深地空间”“低空经济”等赛道，持续强化科技创新，加速培育新质生产力。

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