理想汽车，这次又有麻烦

中国汽研深夜发布声明，大意就是为了保证效果，视频属于非标测试，卡车是二手车，他们只改了外观和自动驾驶装置，没做维修。

所以驾驶室锁止机构是不是正常，不关他们的事。

中国汽研还特意强调，他们从没在任何平台发布过测试数据和影像资料。

言下之意，就是作为专业机构，觉得他们不能发布这种视频。

视频是理想自己发的，自己只是第三方，不背锅。

看来，这个倒霉视频，现在是谁都不想沾边。

不过也是，一辆2.6吨的乘用车把8吨重的卡车撞得四轮离地、驾驶室分离，这情节放以前，只有宝莱坞敢拍。

但要说对视频反应最迅速的，既不是乘龙卡车，也不是理想和中国汽研，而是资本市场。

理想7月29日晚开发布会，股价之后就一路走低。

7月30日，理想汽车港股暴跌12.84%，一天蒸发330亿港元。

到8月1日，市值已经从7月高点跌去了500亿港元。

更让人寻味的是，就在i8发布前，理想的高管们纷纷减持套现。

高级副总裁邹良军减持10万股，套现1003万，CTO谢炎减持12万股，套现近1200万。

最狠的还是王兴，6月10日到13日，这位理想汽车的大股东兼非执行董事减持573万股，套现6.53亿港元。

高管们用脚投票，说明了什么？

至少说明他们对理想的未来没那么有信心了。

今年一季度，理想的营收只增长了1个百分点，净利润虽然增长9.4%，但主要靠的是砍费用，研发费用减少17.5%，销售管理费用降15%，两项合计省了10个亿。

一个科技公司靠砍研发省钱，这能走多远？

而且这段时间，理想的销量确实不太理想。

7月份只卖了3.07万辆，同比暴跌近四成，年初定的70万辆目标，已经下调到64万辆，而上半年才完成32%。

照这个节奏，今年的KPI悬了。

雪上加霜的是，就在理想焦头烂额之际，蔚来的子品牌乐道还偷袭成功。

乐道L90选在理想负面缠身时高调上市，27.99万的起售价，比理想i8便宜了4万多。

据说乐道L90上市后，销售系统一度被挤爆，门店人山人海。

这次出了这个视频事件，搞不好也会有一些观望的理想客户转向。

理想这次翻车，看似是一场营销事故，实则反映了整个行业的浮躁。

东风柳汽在声明中特别提到，作为央企，要「积极响应国家部委及中汽协关于反内卷、反不正当竞争的号召」。

字里行间都在暗示，理想为了营销效果，不惜用极端手段制造话题。

从大桌板到撞飞卡车，理想似乎陷入了一个怪圈。

产品本身的竞争力不足，就靠制造噱头来吸引眼球。

但这种玩法的代价是什么？

股价暴跌、信任崩塌、订单流失。

安全，是汽车最严肃的话题，容不得半点儿戏。

理想这次栽的跟头，希望能让整个行业都清醒清醒。

毕竟消费者的眼睛是雪亮的，你可以骗得了一时，但骗不了一世。

当信任崩塌的时候，再高明的营销也救不了你。

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