暴涨230%，恒大汽车真有下家？

毫无预兆之下，恒大汽车回光返照，股价突然暴涨230%，瞬间引爆资本市场。

坊间传闻甚嚣尘上，说是广汽旗下的华望汽车，要收购恒大汽车的南沙工厂，这家由广汽集团与华为合资的新公司，似乎成了恒大汽车的救命稻草。

尽管广汽迅速辟谣，但市场依然疯狂。

为什么传言的主角偏偏是广州和广汽？其实在这场闹剧背后，折射出了外界对广州发展的某种焦虑。

这几年，广州增长放缓，在一线城市中明显掉队，外贸受冲击，房地产也支棱不起来。

除此之外，曾多年霸占“中国汽车第一城”名号的广州，随着新能源转型浪潮的袭来，却有点后劲不足了，不仅GDP被重庆反超，连造车一哥的宝座也被抢走了。

所以，外界普遍认为，广州现在急需一个能对标问界的高端品牌，而最近注册成立的华望汽车，正是广汽与华为联手的产物，目标直指30万级豪华新能源汽车市场。

既然有了新牌子，当然也还需要一个具备先进制造能力的工厂作为支撑，而恒大汽车南沙工厂恰好近水楼台，看起来也符合这一条件。

而且南沙也正好是华望汽车的注册地，地理上的重合，也为收购传闻增添了几分可信。

因此，尽管广汽官方辟谣了，但从南沙乃至广州的角度来看，盘活恒大汽车在南沙的工厂，显然迫在眉睫。

这座工厂早在2020年就已完工，却因未拿到汽车生产资质，从未生产过一辆车，宝贵的地块就这样被闲置浪费。倘若广汽能够接盘，不仅能解决生产问题，还能快速利用现成的土地和基础设施，加速华望汽车的落地，盘活整个汽车城。

如此看来，这似乎是一个双赢的选择，也比从零建厂更高效。

然而，广汽真的会买下恒大汽车工厂吗？答案也似乎显而易见。

如今，恒大早已臭名远扬，恒大汽车更是虚有其表，无论是谁接盘，都可能是羊肉没吃到，还惹得一身骚。

再加上消费者的心理往往很微妙，一旦听说汽车是恒大工厂制造的，好感度大概率瞬间降至冰点。

另外，恒大汽车南沙工厂也存在问题。由于财务爆雷，生产线安装中途停工。即便广汽收购了这座工厂，还得投入大量资金重建生产线，后期的升级改造更是一大笔钱。

而且很多人不知道的是，广汽自身并不缺产能。

以广汽埃安为例，其收购了广汽三菱长沙工厂，年度产能达20万辆，广州工厂产能同样为20万辆，满负荷运载时产能可攀升至50万辆，而目前其销量仅为37万辆，产能尚未得到充分利用。

更别说广汽传祺还有四座工厂，总产能超过100万辆。

所以，这场收购传闻的本质，是市场在期待广州汽车产业能绝地反击。

只是对于广汽而言，恒大汽车已毫无价值，华望汽车能否成为下一个问界，才是他们真正在意的东西。

说句不好听的话，恒大汽车这四个字，放眼整个车圈，可能全都避之唯恐不及，不想跟它产生任何关系。

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