博泰车联中期营收翻倍至22.28亿元，经调整亏损收窄超35%，AI业务加速放量

　　8月31日，博泰车联(02889.HK)发布2026年中期业绩。报告期内，公司实现营业收入22.28亿元，同比增长105.1%;经调整期内亏损净额同比收窄超过35%。在收入规模快速扩张的同时，亏损进一步收窄，成为本次中期业绩较为重要的财务变化。

　　从收入结构来看，智能座舱解决方案仍是博泰车联当前的核心基本盘，上半年实现收入19.88亿元。与此同时，AI智能解决方案成为增长较快的新业务，上半年收入达到2.09亿元，同比增长588.6%，收入贡献率由上年同期的2.8%提升至9.4%。

　　业务端，公司正在加快AI座舱相关项目从定点向量产转化。上半年，博泰车联新增某头部车企基于高通SA8295P平台的3个海内外车型定点，以及5个基于麒麟9610A平台的AI座舱车型定点，并获得新能源车企新一代智能车型AI Box软硬一体化方案定点。基于QAM8397P/QAM8797P平台的AI座舱项目已于二季度进入量产阶段。

　　海外业务也在同步推进。公司与某国际知名豪华汽车品牌合作的智能座舱项目已经通过验收，即将面向欧洲、中东市场启动销售交付，相关AI座舱项目进入量产准备阶段。

　　在业务规模扩大的同时，博泰车联继续维持较高研发投入。2026年上半年研发投入1.48亿元，同比增长33.5%，重点布局算力底座、端侧大模型上车等领域。公司基于英伟达DRIVE AGX Thor打造AI Box产品线，并覆盖SA8295P、QAM8397P/QAM8797P等多个平台，同时推出AI Agent与Token体系。

　　其中，Token成为公司探索商业模式变化的重要方向。博泰车联已联合迅策科技、赛目科技研发基于Token的物理AI世界模型与TokenOS，并探索车载Tokens计费模式。按照公司目前的规划，其商业模式有望逐步从单一硬件销售，向“硬件+持续运营”模式延伸。

　　这一探索对博泰车联的意义在于，在智能座舱硬件和车型项目之外，公司试图进一步提升单车全生命周期中的服务价值。不过，Token相关模式目前仍处于探索和布局阶段，其能否形成稳定收入贡献，仍需观察后续车型落地、用户使用以及商业化进展。

　　资金方面，截至报告期末，博泰车联现金及现金等价物余额为15.37亿元，为研发投入、海外业务拓展及后续产业布局提供资金支持。

　　整体来看，博泰车联2026年上半年呈现出“收入翻倍、亏损收窄、AI业务占比提升”的经营特征。智能座舱继续承担基本盘作用，AI解决方案则开始形成新的增量来源。对于公司下一阶段而言，除继续推动定点项目量产外，AI业务收入占比能否持续提高，以及Token等持续运营模式能否真正形成商业闭环，将成为市场观察其增长质量的重要变量。

免责声明：所有平台仅提供服务对接功能，资讯信息、数据资料来源于第三方，其中发布的文章、视频、数据仅代表内容发布者个人的观点，并不代表泡财经平台的观点，不构成任何投资建议，仅供参考，用户需独立做出投资决策，自行承担因信赖或使用第三方信息而导致的任何损失。投资有风险，入市需谨慎。