【风口解读】铁路基建概念概念走强，神州高铁冲高回落，后市如何机构这样看！

泡财经获悉，5月30日，A股铁路基建概念活跃，神州高铁（000008.SZ）盘中一度涨9.96%后回落，收涨5.19%。

消息面上：

国铁集团近日发布数据显示，2023年1至4月，全国铁路完成固定资产投资1674亿元，同比增长6.3%。根据交通运输部统计数据，此前1-4月同期历史最高纪录为2019年1-4月的1623.3亿元，今年该数据同比2019年增长3.1%。其中，4月完成538.5亿元，同比增长5.6%。2023年以来，国铁集团高标准推进铁路建设，突出联网、补网、强链，在全力完成建设投资和实物工作量上下功夫，加快构建现代化铁路基础设施体系。

浙商证券指出，预计2023-2025年铁路投资总额约2.5万亿元，年均约8400亿元，较2022年提升18%。2016-2020年铁路投资规模约4万亿元，预计“十四五”投资规模与“十三五”相当，2023-2025年年均约8400亿元。2023-2027年规划新增里程1.5万公里，高铁占73%，城际、市郊及西部陆海新通道为发展重点。根据人民网信息，国铁集团预计2023年投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，较2022年提高20%。此外，2020年-2022年人口总量、货运总量整体保持正增长，而铁路投资走低，随着疫情后经济活动回归正常节奏，预计供给端存在运力缺口，国铁集团机车车辆招标有望回升。

该机构表示，轨交投资是基建主力之一，疫情后铁路投资需求有望拐点向上，看好整车、核心零部件及铁路设备需求回升，受益“一带一路”，国企价值重估。

神州高铁主营业务是专业致力于提供轨道交通运营检修装备与数据、线路运营、维保服务。公司业务已覆盖车辆检修、信号控制、车载电子、钢轨线路、轨边检测、供电检测、货站监测、BIM仿真等专业领域。

2022年，神州高铁实现营业收入17.73亿元，同比减少19.95%归属于上市公司股东的净利润-8.46亿元，同比收窄归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-8.79亿元，同比收窄。

2023年第一季度，实现营业收入4.31亿元，同比增长100.08%。归属于上市公司股东的净亏损3294.9万元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损3411.3万元。

同花顺金融研究中心认为，受宏观因素影响，神州高铁轨道交通类客户的招标、采购以及交付等工作受阻，本为季节性旺季的2022年四季度业绩释放不及预期，12月单月营收同比下降约50%，四季度营收同比下降29.54%，进而导致公司2022年全年业绩承压。后续宏观因素对公司正常经营的限制解除，项目实施也将回归正常，而此前受影响未释放的需求有望在2023年集中体现，公司业绩迎来修复确定性高。

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