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泡财经获悉，9月15日，深圳机场（000089.SZ）公告，8月旅客吞吐量479.78万人次，同比增长65.62%；航班起降架次3.43万架次，同比增长27.27%。
深圳机场业务量正快速恢复。2023年上半年，公司飞机起降架次约18.7万架次，较2022年同期增长68.5%，较2019年同期增长3.5%；旅客吞吐量约2,436.4万人次，较2022年同期增长159%，恢复到2019年同期的94.3%。其中国内旅客吞吐量较2022年同期增长152%，较2019年同期增长2.2%；地区、国际旅客吞吐量分别恢复到2019年同期的32.0%、24.5%。
今日，在民航局例行新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任李勇介绍，8月份，民航旅客运输规模再创历史新高，完成旅客运输量6396.4万人次，同比增长98.0%，较2019年同期增长4.5%。值得关注的是，国际航线旅客运输规模已恢复至2019年同期的52%。
从生产运行方面看，8月份，航空运输市场保持良好恢复态势，全行业完成运输总周转量116.1亿吨公里，同比增长87.4%，恢复至2019年同期的100.7%，航空运输总体规模已连续两个月超疫情前水平；民航旅客运输规模再创历史新高，完成旅客运输量6396.4万人次，同比增长98.0%，较2019年同期增长4.5%，其中，国内航线旅客运输规模较2019年同期增长11.2%，国际航线旅客运输规模恢复至2019年同期的52.0%；民航货邮运输规模达到63.6万吨，已连续三个月达到“60万吨”以上，同比增长26.6%，较2019年同期增长1.1%。8月份，全行业飞机日利用率为9.2小时，环比提升0.1小时，同比提升3.4小时。
深圳机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场,是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一。
今年上半年，随着全球主要民航市场逐步取消旅行限制措施，旅客出行意愿高涨，全球民航客运市场运输需求呈现持续恢复态势。国际航空运输协会（IATA）预测，2023年全球民航旅客周转量预计恢复至2019年的87.80%；客运收入预计达到5460亿美元，恢复至2019年的90%。
我国民航业亦有序恢复运输生产，上半年共完成运输总周转量531.30亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次，恢复至2019年同期的84.60%和88.20%，行业运输生产基本恢复至疫情前水平。民航市场需求驱动下，多家机场经营情况持续回暖。
2023年上半年，公司实现营业收入为19.5亿元，同比增长47.4%；归母净亏损为0.55亿元，较上年同期亏损（6.2亿元）收窄5.7亿元；扣非净亏损为1.2亿元，较上年同期亏损（6.4亿元）收窄5.2亿元。
中泰证券认为，2023下半年，航空市场复苏势头仍强，票价水平仍高；三季度暑运旺季及中秋国庆连休供需两旺形势确定，四季度商旅客源将持续支撑行业复苏。
国海证券表示，作为大湾区之心，深圳机场时刻容量提升至60架次/小时。暑运期间，公司业务量增长明显，7月1日至8月23日深圳机场航班恢复率达106.89%。同时，机场三跑道工程和机场东枢纽建设也在稳步推进，根据《深圳市综合交通“十四五”规划》，未来公司终端旅客吞吐量有望达到1亿人次，相较疫情前的2019年仍有9成增长空间。非航业务方面，2023年5月25日，公司公告拟与深免集团设立合资公司，分别持股49%、51%，共同经营T3航站楼进出境免税店和福永码头免税店。双方将以此为纽带加强合作，通过免税品牌引进、免税点位优化等方式提升免税店发展能力，进而带动公司客单价持续上行。伴随客流持续回暖，卫星厅投产所带来的产能与流量变现潜力双提升将加速兑现，公司非航业务有望持续受益这一过程。
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