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泡财经获悉，1月11日午间，深圳机场(000089.SZ)公告，公司拟与梅迪派勒签署《深圳机场广告媒体经营合同》，合同期为2024年2月1日起至2030年1月31日，首年广告经营费中选价为4.018亿元。
首年价格4.018亿元占深圳机场2022年营收总额26.71亿元的15.04%。深圳机场称，此次合同的履行预计将对公司本年度经营业绩产生积极影响。
根据合同，深圳机场授予梅迪派勒深圳机场T3航站楼、GTC、卫星厅（均指室内）现有396个广告媒体经营权。深圳机场T3航站楼、GTC、卫星厅（均指室内）范围内的新增媒体及改造与更新媒体，经双方协商一致后，纳入本合同授予梅迪派勒的广告媒体经营权范围。
今日公告显示，梅迪派勒在机场广告资源经营管理方面积累了丰富经验，将有助于推动深圳机场媒体环境融入深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的要求，展现国际化、现代化、智慧化的优质品牌形象，打造高品质媒体艺术空间，提升顾客体验和品牌影响力。
深圳机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一。
据其2023年12月20日投资者关系活动记录表，截至12月15日，深圳机场今年累计旅客量已再度突破5000万人次，客运业务恢复至2019年同期水平，航空主业高质量发展和国际航空枢纽建设开启新阶段。
此前2023年前三季度，深圳机场旅客吞吐量同比增长135.6%，航班起降架次同比增长60.5%。
得益于此，2023年前三季度，深圳机场实现营收30.42亿元，同比增长48.57%；归母净利润1.64亿元，同比增长118.43%；扣除非经常性损益的净亏损1.38亿元，同比亏损大幅收窄。
值得一提的是，2020年3月，深圳机场三跑道项目正式开工。深圳机场三跑道工程计划于2026年初投产使用。项目完工后，将极大提升机场客货运保障能力。
银河证券研报分析指出，2023年，经民航局批复，公司高峰小时容量已由60架次/小时增至65架次/小时；第三跑道投产后，伴随产能上限打开，公司高峰小时容量还有进一步获批提升的空间。
(本文数据来源于东方财富choice、公司公告等）
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