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【概述】
泡财经获悉，比亚迪H股的腾挪仍在继续。港交所披露数据显示，继7月11日花旗银行席位“离奇”突增约2.25亿股比亚迪H股后，截至7月14日，每一天该席位持有的比亚迪H股数量都在增加。7月11日持股量为388609416股，持股比例为35.39%；7月14日持股量为390353237股，持股比例为35.55%。3天时间里，持股量增加了1743821股，持股比例提升0.16个百分点。
【解读】
7月11日，2.25亿股比亚迪H股被转让给花旗银行的时候，市场曾揣测是“股神”巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司减持比亚迪，将持仓转移到花旗银行，或是为抛售做准备。受此影响，7月12日比亚迪港股跌近12%。比亚迪A股也跌近5%。不过，7月13日至7月15日，比亚迪大涨9.45%，市值又重新逼近万亿。
截止发稿，据港交所披露易系统，在比亚迪大股东权益增减持申报记录中，依然未发现5%以上股东近期有减持行动，伯克希尔·哈撒韦公司近期也并未发布相关公告。
东北证券分析师认为这就是“乌龙”。他们针对“巴菲特或大举减持比亚迪”发表点评称，根据该行跟比亚迪了解，巴菲特目前并没有减持或减持计划。这主要是市场对港交所交易规则的误读所致。真实原因是港交所规则变化，实体股票变成电子股票，而电子股票需要通过花旗、摩根士丹利等等券商通道。
中泰国际策略分析师颜招骏则认为，巴菲特将其持股转入花旗席位。把股票由实物股票存入CCASS系统，是方便日后交易，不代表立即有交易。
2008年，巴菲特在搭档芒格的建议下，以8港元/股的价格买入2.25亿股比亚迪H股，14年来持仓一直未变。若减持传言属实，那么这将是巴菲特持股比亚迪14年来的首次减仓，且规模空前。按7月12日比亚迪H股开盘价290.8港元测算，巴菲特投资比亚迪的获得的回报率高达3535%。
目前，比亚迪已经成为中国汽车业的标杆企业。6月7日，全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪已超过大众汽车集团，仅次于特斯拉和丰田，排位跃升至第三名。7月14日，比亚迪发布业绩预告，预计2022年半年度归母净利28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%，业绩延续了一季度以来的高增长。从竞争格局看，比亚迪在新能源赛道已经远远拉开与追赶着的距离。销量快报显示，比亚迪今年1-6月累计销量达到64.14万辆，超越了2021年全年的销量，同比增长了314.9%。依靠这一亮眼销量表现，比亚迪也超越了特斯拉的56.4万辆销量，成为了上半年全球新能源车销售冠军。
【相关企业业绩近况】
今年上半年，比亚迪预计归属上市公司股东的净利润28.00亿-36.00亿，同比增长138.59%至206.76%。
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