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泡财经获悉，7月27日晚间，A股汽车板块活跃，京威股份（002662.SZ）涨停。
消息面上，汽车产业链迎来多重利好：
昨日，大众汽车集团对外宣布，将向小鹏汽车增资约7亿美元，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，于2026年上市。隔夜小鹏汽车美股收涨26%，盘中涨幅一度达40%，创一年以来新高，总市值达188亿美元。
平安证券认为，大众集团增资入股小鹏汽车并与小鹏、上汽达成战略合作是我国汽车工业史上具有里程碑意义的事件。中国汽车工业从过去的“以市场换技术”演变为“以技术换市场”，中国车企也将从过去的技术输入方转变成技术输出方，看好自主品牌车企在智能新能源车时代的崛起机遇。
7月26日，工信部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。其中提出，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。
此前，市场研究机构IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
民生证券指出，自动驾驶相关政策有望加速落地，叠加近期具备NOA驾驶辅助系统的新车密集落地催化自动驾驶热度。坚定看多具备电动智能化属性的汽车零部件板块，建议重点关注智能化+热管理+轻量化核心赛道。
此前7月24日，中央政治局会议强调，加大宏观政策调控力度，着力扩大内需、提振信心、防范风险。会议强调，要积极扩大国内需求，要提振汽车大宗消费，发挥消费拉动经济增长的基础性作用。
国盛证券认为，展望后市，政策延续、新车上市、销售旺季临近，行业景气度有望持续提升。
京威股份主营业务为中高档汽车零部件的研发、生产、销售，业务涵盖汽车内外装饰件，涉及金属件、塑料件以及基于这些材质的多种表面处理的产品。
值得注意的是，京威股份德方股东近年持续减持，争议较大。
京威股份成立之初外资占比曾达到55%，而今，德方股东正在加速“跑路”，这也引起投资者的忧虑。
京威股份由北京中环汽车装饰件有限责任公司（“中方”，现已变更为北京中环投资管理有限公司，以下简称“中环投资”）与德国埃贝斯乐股份有限公司（“外方”，现已更名为德国威卡威股份有限公司，简称“德国威卡威”）于2002年7月3日在北京市投资成立，其中：中方占注册资本的45%，外方占注册资本的55%。
历经上市和多次股份变更，2022年半年报显示，德国威卡威股份的股权比例为16.25%。至今年7月10日，持股比例降低至12.09%。7月12日，京威股份又公告股东德国威卡威拟减持公司股份不超过4500万股，减持比例不超过公司总股本的3%。
本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。