道氏技术：拟对格瑞芬增资，引比亚迪等为战略股东

【概述】

泡财经获悉，4月8日，道氏技术（300409.SZ）公告称，公司拟由母公司道氏技术、员工持股平台对格瑞芬增资，并引进比亚迪等战略股东，拟增资金额6亿元。本次增资比亚迪将对格瑞芬增资1亿元，认购格瑞芬新增注册资本1560万元；盈天投资将以自有资金通过现金方式对格瑞芬增资1.5亿元，认购格瑞芬新增注册资本2340万元；道氏技术、员工持股平台（包括上市公司部分董事、监事、高级管理人员及格瑞芬核心员工）及其他投资者的增资金额以实际发生额为准。

【科普】

目前，道氏技术已经从从单一陶瓷材料业务发展形成“锂电材料+碳材料+陶瓷材料”共同发展的新格局。

【解读】

格瑞芬主要布局碳材料业务。

道氏技术2021年半年报显示，全资子公司佛山道氏持有格瑞芬95%的股权，格瑞芬持有青岛昊鑫100%的股权。青岛昊鑫是公司新型导电剂研发、生产及销售的主体，是国内最早将石墨烯批量应用的企业之一，公司还研发出具有高长径比、高导电性的单壁碳纳米管导电剂。

石墨烯粉体可应用在新能源电池、复合材料、锂电池等方面；碳纳米管导电浆料用于锂电池电极材料可以有效提高电子的迁移速率，从而提升电极的充放电速率并保证电池良好的充放电性能。

道氏技术认为，在全球范围来看，去碳化和新能源汽车电动化将成为全面共识，全球动力锂电池市场规模也将在未来几年保持高速增长的趋势。动力锂电池市场高速增长，将直接带动石墨烯和碳纳米管导电浆料的需求量高速增长。根据国金证券股份有限公司2研究预测：2025年锂电池装机量有望超1800Gwh,全球渗透率达55%，对应碳纳米管浆料需求约47.5万吨。

深度绑定新能源车企比亚迪，或将有利于道氏技术碳材料业务打开销路、释放产能。

4月3日，比亚迪官方正式发布声明，称根据其战略发展需要，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产。这意味着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

【相关企业业绩近况】

道氏技术预计2021年盈利4.95亿元至0.05亿元，比上年同期增长717.96%-899.73%。

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