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【概述】
7月21日晚，宁德时代（300750.SZ）微信公众号发文称：
7月21日，宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）与福特汽车公司（“福特”）宣布签订合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。
根据双方另外签署的协议，从明年起，宁德时代还将为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包，并从2024年初起, 为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。得益于宁德时代磷酸铁锂电池系统在电池寿命和热稳定性等方面的优良特性，上述福特车型将在环境适应性方面拥有出色的表现。
CTP技术是将电芯直接集成到电池包的技术，在提高电池包系统能量密度的同时，简化制造工序并节省成本。福特电动车架构的灵活性能够高效融合宁德时代的CTP技术，从而快速提升产能，满足客户需求。
双方将发挥各自优势，在全球范围内携手探索新的商业机会。除了向福特提供基于CTP技术的磷酸铁锂电池外，宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作。
此次全球战略合作旨在为双方开拓新的市场机会，推动新能源产业可持续发展和电动汽车普及，共同助力全球碳中和目标的实现。
【解读】
“福特中国信息中心”今日晚间发布一篇推文，透露了福特汽车的“宏图伟业”：
通过新增磷酸铁锂电池方案和锁定相关原材料供应，达到60GWh动力电池年产能，确保公司2023年60万辆电动车的年化产能目标；
明年起，北美市场的Mustang Mach-E将增加磷酸铁锂电池包版本，2024年起北美市场的F-150 Lightning纯电皮卡也将配备磷酸铁锂电池包版本，进一步提振热销电动车产能；
福特计划于2026年达到年化产能200万的目标；为此已完成70%相配套的动力电池定点工作；从2026年开始，福特在北美市场每年将增加40GWh磷酸铁锂电池产能；与宁德时代达成全球动力电池供应战略合作协议；
同时福特也将直接从美国、澳大利亚、印尼等地，采购动力电池所需上游原材料，已和华友钴业、淡水河谷、必和必拓等企业签署合作谅解备忘录；
从今年到2026年，福特预期其电动车复合年均增长率将高达90%，是全球电动车市场预期年均增长率的2倍多。
福特与宁德时代牵手，早在意料之中。
7月18日，外媒报道国内电池制造企业宁德时代正在考虑在墨西哥设立一家新工厂，以供应特斯拉和福特汽车。
目前，宁德时代已经是全球最大的动力电池生产商，合作客户包括特斯拉、大众、宝马、福特等一众国际车企。截至2022年上半年，宁德时代全球动力电池销量为69GWh，稳居行业第一，同比增长111%，市占率从去年同期的29%提升至34%，已连续5年蝉联全球动力电池销量冠军。
前段时间，宁德时代发布新一代麒麟电池，整个电池系统的体积利用率高达72%，创全球新高。其能量密度达到255Wh/kg，能让电动汽车的续航突破1000km，并且它还支持5分钟快速热启动及10分钟快充，各方面均达到行业一流水准。该电池最快明年就会量产，理想、哪吒等车企均第一时间表示会使用。
目前，电动汽车市场需求正持续走高，潜在消费市场规模不断扩大。
安永的一项调研数据显示，电动车首次成为了大多数消费者未来购车首选，大多数计划在未来两年内购车的消费者倾向于选择纯电动或混动车型，这一数据相比去年增加 11%，相比2020 年增加22%，增长主要集中于纯电车型。
福特汽车的F-150 Lightning纯电皮卡和Mustang Mach-E智能纯电SUV的市场反响热烈。福特汽车一季度的一项研究显示，Mustang Mach-E在意向购车者好感度方面位列同级首位，F-150 Lightning的好感度则仅次于燃油版F-150车型。
不过，Mustang Mach-E的电池问题比较突出。近日，据报道，福特在美国召回了48924辆Mustang Mach-E车型。问题主要是高压接触器有过热的现象，可能会导致接触器粘连或者是断开。有分析指出是电池系统设计出现了问题，主正和主负接触器出现了过热。
【相关企业业绩近况】
宁德时代2022年一季报，公司实现营业总收入486.78亿元，同比增长153.97%，实现归母净利润14.93亿元，同比下降23.62%。
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