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【概述】
泡财经获悉，10月11日午间有知情人士向记者透露，日前公布的宁德时代（300750.SZ）制备车辆专利与CTC技术相关，并计划于2025年之前推出。该名称为“底盘、车辆、制备车辆的设备及制备车辆的方法”、由宁德时代新能源科技股份有限公司申请的专利显示，本申请对于用户不同的驾驶场景的需求，可更换不同长度的车身到底盘上，满足驾驶需求，提高用户体验。
【科普】
宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，专注于动力电池及储能电池的研发、生产及销售，公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链领域拥有核心技术优势及前瞻性研发布局，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。
【解读】
实际上，宁德时代制备车辆专利与CTC技术相关，已不算什么新鲜事。
早在2021年8月13日，宁德时代股票预案公告中就有说明：“公司正在研究下一代CTC技术，在电芯和底盘集成基础上，再集成电机、电控等汽车组件，进一步降低电池制造成本，提升新能源汽车续航里程。”
10月9日，宁德时代申请的“底盘、车辆、制备车辆的设备及制备车辆的方法”专利公布。据知情人士透露，此专利技术与CTC技术相关，并计划于2025年之前推出。
要知道，新能源汽车动力电池是由电芯、模组、整包电池（PACK）三层结构构成。电芯串并联为模组、模组串并联为PACK，加上配电模块、电池管理系统（BMS）等，从硬、软件上构成一个完整PACK。
当前，被业内看好的CTP技术则是直接跃过了电池模组这一环节，通过将电芯直接集成到电池包中，从而提升空间利用率和生产效率，带来能量密度的提升，并降低动力电池制造成本。
而CTC技术，则是CTP技术的进一步延伸，其核心在于省去模组、打包过程，将电芯直接集成到汽车底盘上，实现更高程度集成化。这样一来，简化了产品设计和生产工艺，这有望是新能源汽车发展的一大趋势。
已经量产CTC技术的特斯拉CEO马斯克表示，采用了CTC技术后，配合一体化压铸技术，可以节省370个零部件，将每千瓦时的电池成本降低7%。
零跑电池产品线总经理宋忆宁也表示：“通过CTC技术，零跑汽车零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，而提高整车刚度25%，实现了高度集成化和模块化。”
在宁德时代董事长曾毓群看来，CTC技术下新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大。
据悉，除了特斯拉、零跑、宁德时代外，比亚迪、大众、沃尔沃、福特等整车企业也在CTC技术的研发与应用上有所布局。
申港证券指出，CTC的本质就是将电池包上壳体和车身下地板合二为一，总体来看采用CTC技术利大于弊，有助于车企降本增效，搭载CTC的车型将获得更高的毛利率和续航里程。
【相关企业业绩近况】
2022年上半年，宁德时代实现营收1129.71亿元，同比增长156.32%；归母净利润81.68亿元，同比增长82.17%。
本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。