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泡财经获悉，4月3日午间，阿尔特(300825.SZ)公告，公司与马来西亚上市公司征阳集团签署了《谅解备忘录》。双方基于长远发展战略考虑，拟在马来西亚进行投资，在电动汽车及其相关产品领域开展研发创新，打造马来西亚自主品牌的电动汽车。以此为契机，双方将共同成立汽车设计与创新中心(“ADIC”)，形成集汽车设计、制造、营销，前沿技术研究，人才培育等于一体的研发中心和运营基地，致力于拓展马来西亚、东南亚其他国家及更多海外市场。
据公开资料查询，征阳集团由丹斯里拿督戴良业于1989年创办，从事房地产开发及投资业务包括工程建设、产业租赁及管理、医疗健康、教育、零售及其他相关商业，是马来西亚多元化领先上市房企。
事实上，这并非阿尔特首次与征阳集团进行合作。此前2021年8月，为了进一步开拓业务市场，提高全球品牌声誉，阿尔特董事会就审议通过议案，拟与征阳集团在马来西亚吉隆坡共同投资设立合资公司，并签署了合资协议。
阿尔特2022年中报显示，面对新能源全球化浪潮巨大市场机遇，近年来公司基于国际化的团队配置，不断拓展全球化发展格局。目前已在美国、日本、马来西亚等国家设立子公司，境外客户群体覆盖美国、日本、东南亚等地。其中美国和日本子公司，已在所属国家独立签署整车制造企业的委托研发项目，部分项目甚至已实现与大型汽车跨国集团总部直接签约。
阿尔特是以整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发为载体的前瞻技术驱动型科技创新企业，正在以全球汽车市场未来需求为导向，在汽车关键技术、核心产品及前瞻解决方案等方面逐步构建国际化高壁垒生态闭环。
公司整车及整车平台全流程研发业务主要包含多级别乘用、商用、特殊场景专用新能源汽车及燃油汽车、新能源汽车平台、商用车平台、滑板底盘等全流程研发；核心零部件研发制造业务主要包含新能源汽车耦合器、减速器、多合一动力总成及高性能V6燃油发动机和V6清洁能源发动机等研发制造；新能源智能化平台开发业务主要包含服务平台、智驾平台、智舱平台、智控平台及智能网联终端等软硬件开发。
据其2022年中报，公司具有成熟的从汽车商品企划到试验验证等整车全流程研发经验，尤其在新能源汽车研发中越来越重要的三电研发、动力总成研发、EE架构研发等方面，积累了丰富的经验。公司已经成功为客户开发近400款车型，近年来新能源汽车研发收入占比已近90%，未来仍有不断提高的趋势。
在整车研发的造型设计环节，公司在全球有五大前瞻造型设计中心，拥有接近200人的造型团队，且聘请了多位全球知名创意大师保障公司世界级的造型设计能力。公司不但能够为不同客户研发设计极具市场竞争力的量产车型，还能够为客户研发设计具有超前理念的概念车型。
阿尔特今日公告称，公司已具备以研发技术为核心，协同产业链优质资源，系统向新兴国家新能源汽车产业链整体赋能的能力，并已将“技术+供应链”出海作为公司重要战略进行推动。此次公司与征阳集团基于马来西亚及其他东南亚国家市场需求，拟在新能源汽车品牌研发、精益制造、多维营销、产业运营、技术研究和人才培养等多方面开展全方位长周期深度合作，开创了我国技术赋能型出海先河，是我国汽车出海全新模式的有力尝试。是公司精准把握国际市场需求方向、顺应我国汽车产业链出海趋势、落实公司出海战略的具体体现，也是公司综合竞争力的系统呈现。另外，该合作模式亦可向其他一带一路沿线国家或其他亟需提升新能源汽车产业链的新兴国家进行复制推广，有望成为公司业绩提升的新引擎。
不过，因“2022年新冠疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，年末疫情政策调整后，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，公司项目执行进度及项目验收受到较大影响。”阿尔特预计2022年业绩将发生大幅下滑。
据其2022年度业绩预告，公司预计实现归母净利润8000万元-1亿元，同比下降51.31%-61.04%；扣除非经常性损益后的净利润9710万元-1.17亿元，同比下降38.28%-48.82%。
银河证券研报分析认为，行业设计需求前景广阔，零部件制造有望成为公司业绩新的增长点。公司作为国内极少覆盖整车研发全产业链的独立设计公司，拥有丰富的设计研发经验和大量优秀设计人才，未来将持续受益于新能源车下游需求的爆发。
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