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泡财经获悉，9月28日，中国东航（600115.SH）公告，公司与中国商用飞机有限责任公司（简称“商飞公司”）签订《C919飞机买卖协议》，向商飞公司购买100架C919飞机。按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率（1美元兑7.1798元人民币）计算，本次购买100架C919飞机的目录价格约为710.80亿元。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付于公司。
据央视新闻，C919大型客机最大单笔订单，9月28日在上海落地。C919大型客机全球首发用户中国东航再次与中国商飞签署购机协议，在2021年订购首批5架的基础上，再订购100架C919大型客机，东航成为目前C919大型客机的全球最大用户。国产大飞机C919的大规模、大机队商业运营全面开启，向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”目标稳步迈进。
C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架C919客机交付东航，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。
2023年7月16日，东航接收第二架C919大型客机，C919商业运营稳步推进。截至2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。
中国东航总部位于上海，作为中国国有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。
公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。截至2023年上半年，公司运营着785架客运飞机（其中包括公务机3架）组成的现代化机队，主力机型平均机龄约8.4年，围绕上海、北京核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供航空运输及延伸服务。
今年以来，民航业呈现有序快速复苏的良好势头。东航1-8月国内航线班次已恢复至2019年105%，公司8月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升99.06%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升130.44%；客座率为77.57%，同比上升10.56个百分点。
2023年上半年，中国东航实现营收494.25亿元，同比增长155.37%；归母净亏损62.49亿元，同比亏损收窄；扣除非经常性损益的净亏损66.82亿元，同比亏损收窄。
此前2022年上半年，中国东航录得归母净亏损187.36亿元，扣除非经常性损益的净亏损188.5亿元。
中国东航解释称，2023年上半年，国内经济恢复向好，航空出行需求大幅提升，民航客运市场呈稳健复苏态势。公司努力把握行业复苏机遇，优化航线和资源配置，加大运力投放，强化成本管控，生产经营稳步恢复，经营业绩大幅减亏。公司运输总周转量78.22亿吨公里，同比增长113.26%，恢复到2019年同期71.67%，旅客运输量5194.58万人次，同比增长178.27%，恢复到2019年同期的81.16%。
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