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【科普】
爱德曼氢能源装备有限公司（以下简称“爱德曼氢能”）是国内规模最大的集研发和生产金属双极板、膜电极、质子膜燃料电池（PEMFC），以燃料电池系统为核心部件的氢燃料汽车动力系统解决方案提供商之一。
【解读】
本次股权受让完后，爱德曼氢能将成为联美控股的参股公司，不纳入公司合并报表范围，因此暂时不会对联美控股的基本面产生积极影响。
不过，联美控股正在试图布局氢能源。
“继成立氢能事业部、与上海长三角氢能科技研究院签署战略合作后，此次投资爱德曼是我们正式进入氢能产业的关键一步。”联美控股相关负责人表示。
7月26日，联美控股发布《关于修改公司经营范围暨修订〈公司章程〉的公告》，修改后的经营范围新增“资源再生利用技术研发、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广”等。
此前，在7月下旬，联美控股总工程师武海滨表示，氢能将成为未来“双碳”目标下的必选项。联美控股已有多家氢能企业邀请联美控股在加氢站及氢能存储等领域合作，公司正处于投资评价阶段。
此次，联美控股参股的爱德曼氢能的车用氢燃料动力系统已累计装配并投放市场480台公交车和物流车行驶里程总计超过1080万公里，单车最高行驶里程超过15万公里。且爱德曼公司已在浙江嘉善、广东佛山、山东淄博、上海青浦、北京大兴等地建立了生产基地，拥有10,000台/年的生产能力。
此次由子公司联虹科技出资1亿元，且本次投资完成后，爱德曼氢能作为公司的参股公司，不纳入公司合并报表范围。
氢能前景广阔。中国氢能联盟预测，到2050年，氢能在中国终端能源体系中的占比将至少达到10%，需求量有望达到6000万吨，产业链年产值约12万亿元，成为经济发展新的增长极。其中，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能的19%。
值得注意的是，联美控股现金流状况不佳。
公司2021Q1-Q3经营现金流量净额分别为-3.65亿、-6.28亿、-3.13亿，公司表示由于业务模式的影响，现金流流入主要发生在三、四季度收取供暖费的期间，而一、二季度发生煤炭采购等业务活动，会发生资金流出。
截至第三季度，现金流量净额亏损有所收窄。
【相关公司业绩近况】
联美控股2021年前三季度实现营业总收入22.35亿，同比减少5.23%；实现归母净利润7.3亿，同比减少37.02%；每股收益为0.3218元。
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