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泡财经获悉，11月28日，A股汽车板块活跃，东安动力（600178.SH）涨停。
消息面上，“深圳发布”微信公众号11月27日晚消息，深圳市八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策；进一步优化汽车限购措施；加快“电力充储放一张网”建设；对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴支持；鼓励高端微控制器 (MCU) 、计算芯片等汽车芯片实现自主突破等。
近日，汽车板块利好层出不穷。
11月25日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。
11月27日，乘联会秘书长崔东树在其微信公众号上发文表示，10月新能源车市场季节性走强，国内零售环比9月小幅上升，出口仍保持强势增长。今年1-10月，我国新能源乘用车累计出口85万台，同比增0.9倍，未来几个月新能源汽车出口预计仍较高增长。
据信达证券，11月车市延续“银十”热度，年末冲量有望再现“翘尾”行情。
信达证券称11月第三周乘用车日均零售6.2万辆，同比去年11月+21%，环比上月同期+9%；批发日均6.9万辆，同比去年11月+23%，环比上月同期+6%。11月1-19日，乘用车零售97.4万辆，同比去年同期+19%，较上月同期-6%，今年以来累计零售1824.1万辆，同比+4%；乘用车批发106.4万辆，同比去年同期+21%，较上月同期+7%，今年以来累计批发2133.5万辆，同比+8%。其认为，汽车行业中长期智能电动变革提速，短期有望迎来年末冲量，看好汽车板块23第四季度β继续向上。
东安动力主要从事汽车发动机及其他零部件的生产、销售及其相关服务，主要产品包括汽车发动机、汽车变速箱、其他零部件、整车销售。2022年，公司在独立汽油发动机企业中销量占比为44.37%，市场占有率在国内独立汽油发动机企业、新能源汽车增程动力领域、商用车汽油机市场和自主AT变速器出口市场均排名第一。
不过近年来，公司业绩增速逐年放缓，2020年-2022年，归母净利润分别同比变动318.54%、104.80%、19.58%。
2023年，公司净利更是大幅下滑。前三季度实现营业总收入38.48亿元，同比下降17.87%；归母净利润2995.38万元，同比下降72.14%；扣非净利润804.86万元，同比下降87.98%。
从行业角度看，2023 年以来，汽车市场在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，市场需求逐步恢复。不过，受到新能源渗透率提升及新能源头部企业占有率提升影响，传统燃油车需求不足，汽车行业竞争加剧，多数企业未能完成销售目标，企业盈利状况普遍下降。
受乘用车业务下滑影响，公司产品销量有所下降。据产销数据，1-9月公司累计销售发动机34.9万台，同比下降14.51%；变速器7.37万台，同比降幅为14.72%。
(本文数据来源于同花顺iFinD、公司公告等)
本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。