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泡财经获悉，3月7日晚间，ST曙光(600303.SH)发布2023年2月产销数据快报，实现整车销量101辆，同比下降41.62%。其中，新能源客车销量44辆，上年同期未有销量。
今年1月-2月，公司累计实现整车销量235辆，同比下降46.22%。其中，新能源客车销量44辆，上年同期销量为12辆。
事实上，进入2023年以来，ST曙光整车销量持续下滑。此前1月，公司实现整车销量134辆，同比下降49.24%。相较1月，今年2月公司整车销量环比下降24.63%。
ST曙光主营业务分为轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块。其中，轻型车主要是皮卡车，由丹东黄海金泉基地负责生产；商用车主要包括客车和特种专用车，由丹东黄海新能源基地和黄海特种专用车基地负责生产。
财通证券在其1月18日研报分析称，客车行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，也受国家及地方政策的影响。受新冠疫情以及新能源补贴政策变化的影响，国内大中型客车行业2020和2021连续两年下滑，2022年开始企稳。受2015-2017年新能源公交大规模更新的影响，2018年至今公交采购需求持续下滑。随着“双碳”政策推动，我们认为公路客车电动化将成为客车行业新的增长点。我们预计2022-2025年客车行业分别实现销量39.9万辆、41.3万辆、43.2万辆和45万辆，同比分别-21.1%，+3.6%，+4.5%，+4.1%。
另据其2022年度业绩预告，受新冠肺炎疫情及原材料涨价等因素影响，公司产销量未达预期，尤其是占比较高的特种车及皮卡销量影响较大，使现有毛利无法覆盖固有成本费用，导致亏损。
ST曙光预计2022年归母净亏损2.7亿元-3.7亿元，扣除非经常性损益后的净亏损2.9亿元-3.9亿元。
事实上，自2012年以来，ST曙光扣除非经常性损益后的净利润就持续“为负”。2012年-2021年，公司扣除非经常性损益后的净亏损分别为0.41亿元、3.62亿元、2.71亿元、0.57亿元、1.98亿元、1.55亿元、1.33亿元、1.69亿元、3.29亿元和5.1亿元。
经计算，此前10年，公司累计扣非净亏损22.25亿元。
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