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【概述】
泡财经获悉，科力远(600478.SH)10月23日晚间公告，预计公司2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润1.69亿元，同比增长323%。报告期内，公司产能提升、订单充足，主营产品收入及毛利同比增长；同时资产摊销同比减少。本次前三季度业绩同比实现大幅增长，主要是主营产品产能销量进一步释放、特别是第三季度下游主要客户订单大幅增长所致。
【科普】
科力远从事的主要业务包括HEV动力电池、轨道交通电池、消费类电池、储能电池及其电池材料业务，CHS混动总成系统技术服务等方面。
【解读】
科力远前三季度归母净利润同比增长超3倍，主要系公司产能提升、订单充足以及主营产品收入及毛利增长所致。
此前2022年H1，公司归母净利润实现6409.15万元，同比增长82.42%。据此计算，预计公司第三季度归母净利润1.05亿元，同比增长2127%。
科力远是国内的镍氢电池及材料龙头企业，公司以CHS对外增资为契机，积极抢占锂矿资源，布局储能市场，并凭借“锂矿+混储”的行业新战法，打造锂电发展的宽广护城河。
据悉，公司已经打造了电池材料、关键部件的HEV专线配套模式，为合资公司科力美独家供货。
在镍氢电池材料领域，公司一直处于行业领导地位。2022年上半年，消费类泡沫镍实现销量125.97万㎡，市场占有率保持领先地位；钢带实现销量326.63吨，同比增长10%；电磁屏蔽材料领域泡沫镍销量达到13.48万㎡，同比增长29.49%。
而在关键部件的HEV专线配套领域，据《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2022年上半年国内HEV节能乘用车销量合计约为37.1万辆，同比增长50%。国内HEV动力电池装机量约为0.54GWh，同比增长64%。
其中，科力远合资公司科力美占据了63.6%的市场份额，子公司常德力元HEV用泡沫镍实现销量111.19万㎡，同比增长16.19%，科霸HEV用正负极板实现销量16.34万台套，同比增长23.79%。
值得注意的是，公司的镍氢动力电池材料主要用于配套一汽丰田、广汽丰田国产化混合动力汽车，在终端市场的高景气需求推动下，科力远的HEV配套业务无疑将持续受益。
当前，一汽丰田和广汽丰田均已宣布，将全面加速推动双擎混动普及。其中，一汽丰田将于2025在所有车型推出电动化版，以混合动力为主的“擎家族”产品占比将达到50%。广汽丰田则计划在2022年实现301,000台的混动车型销量，同比增长超70%。
此外，锂电是新能源发展的核心，锂资源是锂电行业的基石。受地壳储量及供需错配等因素影响，电池材料价格涨幅明显，以电池级碳酸锂为例，其价格从2020年最低的4万元/吨左右启动，今年以来一度上涨至约53万元/吨以上。
科力远为进一步构建完善电池产业链，保障关键资源及材料供应，公司联合高品位锂矿企业布局锂电上游产业链，为锂电及储能市场应用提供原材料保障。
据公司10月10日在投资者平台表示，“今年6月，公司与宜丰县政府和宜春经济技术开发区管委会分别签订投资合同书，将在当地投资建设“3 万吨电池级碳酸锂材料项目”、“6万吨高功率磷酸铁锂正极材料项目”和“3GWh 锂电数字化极片项目”；目前在江西获得四个地下矿资源，正在建设中，预计明年年中达到1万吨、年底达到3 万吨碳酸锂材料的产能规模。”
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