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新年伊始，各大车企陆续公布上年新能源车销售成绩，其中，长城汽车（601633.SH）仅完成了它目标的41%。根据新浪财经的统计，在主要车企中垫底。
值得注意的是，这还是在年度目标已被下调的情况下。这说明，公司管理层对市场形势以及自身产品竞争力出现重大误判。
1、管理层动荡加剧，魏牌7年8易主帅
作为一家家族企业，长城汽车管理层的动荡无疑加剧了公司经营大不确定性。
2020年7月，长城汽车宣布推出轮值总裁制度，此后多位高管相继离职。
2022年1月24日晚间，长城汽车公告称，公司董事会收到公司副董事长、总经理王凤英，执行董事杨志娟的书面辞职报告。
王凤英21岁就加入长城汽车，曾在长城汽车工作超过三十年，从一线销售做起，至副董事长、总经理，被视为是长城内仅次于董事长魏建军的“二号人物”。
据悉，就在2020年，长城汽车突然引入了互联网公司盛行的轮值总裁制度后，市场开始陆续传出王凤英实际已被架空的消息。
此后，王凤英离职加入小鹏汽车，曾有网友发出评价：“老魏为了自己公主魏紫涵顺利接班，下了不少功夫扫清障碍。长城元老级人物王凤英离职加入小鹏，很难说与老魏的操作毫无关系。”
被长城汽车寄予厚望的新能源魏牌也7年8易主帅。
2023年10月13日，魏牌CEO陈思英通过个人社交平台宣布，因家庭原因正式离职。陈思英于2023年1月30日加入长城汽车，担任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理，在长城任职时间仅八个月。
而在陈思英之前的5年左右时间内，魏牌已先后更换过6名CEO，算上首任CEO严思，魏牌成立7年更换了8次主帅，也无法扭转品牌的颓势。
2、“年轻化”营销屡惹争议
2019年7月，长城控股集团旗下的保定爱和城教育科技有限公司的法人代表更改为魏建军的独生女魏紫涵，她同时也是保定爱和城教育科技集团有限公司董事长。
此后，魏紫涵开始进入长城汽车，并先后在多个部门工作，被外界视为或有被培养成接班人的意思。
此后元老王凤英就传出了被架空的消息。从这时开始，长城的许多产品和营销也开始从“中年男”的画风转向了偏向“女性”的画风。
有分析认为，留学归来的公主为这家传统的车企带来了新鲜的思想。但似乎也让企业价值观出现偏差，开始背离男性基本盘。
在高端SUV坦克300的宣传上，长城汽车邀请了脱口秀演员杨笠，因杨笠对男性的歧视段子在网上很火，因此迅速引发争议。
2023年，长城汽车推出“原谅绿”车型，被外界质疑挑战公序良俗。
2023年上海车展上，长城汽车又被网友曝料，在展位找了一堆身材好的男模让女人摸。网友疑惑：“如此下去，会不会变成海王女专车？”
业绩方面，长城汽车承压明显。2023年前三季度，实现营业收入1195.04亿元，同比增长20.13%，净利润49.95亿元，同比下降38.79%。
2021年10月26日以来，长城汽车股价已累计下跌64.35%。
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