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泡财经获悉，10月9日晚间，中远海控(601919.SH)发布2023年前三季度业绩预告，预计实现归母净利润约为220.59亿元，同比减少约77.35%；扣除非经常性损益的净利润约为219.73亿元，同比减少约77.32%。
中远海控今年前三季度净利降幅在扩大。此前2023年上半年，公司实现归母净利润同比下降74.46%至165.61亿元，扣除非经常性损益的净利润同比下降74.39%至165.2亿元。
中远海控解释称，“2023年以来，集装箱航运业面临运输需求走弱、运力供给上升等诸多挑战，市场运价水平较去年显著下降。2023年前三季度，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降69.54%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司集装箱航运业务收入同比下降，导致本期业绩与上年同期相比减少。”
9月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周报显示，国庆节前运输需求依旧表现疲软，节前出货高峰并不明显，远洋航线运价继续回落，综合指数延续下行走势。欧线方面，运输需求并未出现节前出货小高峰，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格继续调整行情；美线方面，美国企业在第三季度末发出了产出普遍停滞的信号，节前运输需求表现疲软，供需基本面继续转弱。
中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。同时凭借海内外航线网络及多式联运服务优势，强化港航联动、海铁联通，为客户打造更高效、低碳、智能、安全的全球集装箱供应链服务体系。
Alphaliner数据显示，公司集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队。
如若单季度来看，今年第三季度，中远海控预计实现归母净利润54.98亿元，同比下降83.08%；扣除非经常性损益的净利润54.53亿元，同比下降83.12%。
环比来看，中远海控第三季度归母净利润下降41.71%，扣除非经常性损益的净利润下降42.16%。
有业内人士表示，“因欧美高库存，导致运输需求下降，使得旺季不旺。单单从需求端来看，对明年欧线情况仍存担忧，但美线需求会有较大改善。但因明年大量新造运力交付，或对市场带来冲击，未来运价走势仍难判断。”
银河期货10月9日研报分析指出，基本面来看，预计中长期集装箱运价供需格局继续走弱。
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