威奥股份二股东拟减持4%股份，解禁以来遭各大股东密集套现

【概述】

泡财经获悉，1月4日晚间，威奥股份（605001.SH）公告，公司股东锐泽投资拟通过集中竞价交易和大宗交易的方式减持其所持有公司股份不超过1571.54万股，减持比例不超过4%，自公告披露之日起15个交易日之后的6个月内（2023年2月2日至2023年8月1日）实施。

【科普】

威奥股份主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类。

【解读】

锐泽投资是公司二股东，持有无限售条件流通股5954.33万股，占公司总股本的15.16%。此次以“归还个人出资借款；合伙企业经营所需”为由进行减持，其所持股份来源为“IPO前取得及权益分派转增股本”。以今日收盘价8.19元/股来计，此次顶格减持股份对应市值为1.29亿元。

威奥股份于2020年5月登陆上交所，发行价16.14元/股，2020年以来公司股价长期处于破发状态。

2021年5月25日，公司首发原股东限售股份解禁，各大股东就开始密集减持公司股份。威奥股份几乎每个月都会发布减持预披露公告或减持进展公告。今年11月，威奥股份再发两份减持预披露公告，此次减持后，第五大股东乌兰察布太证将实现清仓。

虽然今年6月末以来，公司控股股东和部分董事对公司股份进行增持，但是跟减持的数额比起来，无异于杯水车薪。

从经营层面看，威奥股份上市后业绩就发生“变脸”。2020年、2021年，公司实现归母净利润1.65亿元、-2.06亿元，同比下降29.85%和224.84%。2022年前三季度，再度净亏损1.1亿元。

威奥股份将亏损归因为“受新冠疫情影响，国内人员流动一直处于较低状态。根据国铁集团发改部公开的《2022年1-5月国家铁路主要指标完成情况》显示，2022年1-5月旅客发送量较去年同期减少45%。乘坐高铁动车出行人数的持续减少，致使高铁动车上线运行数量及平均每组行使里程均明显减少，从而导致作为公司主营业务的动车组新造和检修业务的订单仍然较少。”

本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。