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近日，孚能科技（688567.SH）披露，其能量密度达400-500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利，60Ah硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。
当前，硫化物体系工程化仍是全固态电池产业化的核心掣肘。该体系中电解质与电极的接触方式主要为“点接触”，接触面积远小于液态电池的“面接触”，导致锂离子传输路径在充放电过程中极易因电极体积膨胀而断裂。
而固-固界面接触问题随电芯容量扩大难度呈指数级加剧。到2024年末，业内全固态电池集中在20Ah水平。如何将电芯容量做大成为业内一大卡点，考验着电池企业材料体系、界面工程、制造工艺等多维度、系统性的创新能力。
而孚能科技能够在业内率先实现60Ah级别的容量突破，与其以软包为技术基石的战略坚持紧密相关。
在孚能科技看来，软包电池从设计出发，天然具备多重系统优势：更高的体积能量密度、更大的散热面积、更强的安全缓冲能力，以及更优封装灵活性等。
这些特性并非为满足某一场景的拼凑，而是符合“第一性原理”的结构逻辑：从最小单位能量、空间利用、安全冗余和制造适配性出发，推断出最适合电动化发展的电芯封装形式。
正因如此，孚能科技从创立伊始就坚定选择以软包为核心方向，持续通过材料创新、制造工艺与结构设计的迭代，构建其独立技术体系。
孚能科技在全固态电池的突破也印证了这一理念的前瞻性。基于多年的软包叠片技术积累，孚能科技的材料创新成果得以快速转化。
现阶段，固态电池产业化持续升温，全域电动化需求迫切，孚能科技软包技术正成为全面电动化的关键演进路径。
软包为基，双路径推进
半/全固态先发优势确立
在近日的公开演讲中，孚能科技研发副总裁、研发院院长姜蔚然系统介绍了公司在半/全固态电池方向的技术布局，分别围绕氧化物/聚合物体系与硫化物体系两个技术方向展开。
在氧化物/聚合物体系方面，孚能科技是国内较早启动研发的企业之一。公司坚持三元高镍正极路线，通过负极掺混技术提升能量密度，并借助涂覆技术降低电解液含量。
姜蔚然指出，这一体系具备从液态向半固态过渡的天然路径，目前已经逐步演进至复合固态电解质方案，未来有望实现完全固态化。
而在硫化物体系方面，孚能科技则直接聚焦零电解液的全固态电解质研发，并计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付60Ah电芯。
但同时，该方向在固固界面稳定性、大应力控制、设备材料成本等方面仍有较大工程挑战。因此，孚能科技双线并举、择机量产，根据不同路线的技术成熟度和市场时机，动态决定先期量产的节奏。
四大方案适配多应用场景
构建全域电动化软包矩阵
目前，谈论全固态电池商用尚早，但电动化正经历深刻变局。理念与路径之外，更关键的是市场真实需求的应对方案。
在规模最大的车用动力电池市场，新能源汽车销量已突破千万级门槛，产业从“量变驱动”迈入“质变驱动”阶段，用户对续航、快充、安全、寿命、成本等多维性能提出更高要求。同时，电动化正加速向航空、船舶、机器人等更复杂的场景延伸，对电池提出全新挑战。
姜蔚然强调，孚能科技已推出覆盖全域电动化的四大动力电池方案，分别面向超高性能、高性价比、成本为王与更优平替等不同市场需求。
超高性能方案：该方案以三元高镍+半固态/固态为核心，聚焦高端乘用车及eVTOL及机器人市场。目前已实现300-400Wh/kg的能量密度，并计划向更高能量密度迈进，不设上限。
这一体系为应对“不可能六边形”挑战（续航、安全、寿命、倍率、温域、成本）的可行解法，旨在实现全性能参数的多维度均衡。以量产350Wh/kg eVTOL电池为例，在提升能量密度时，兼顾超10000次eVTOL飞行工况实测循环。并且，该产品已通过 FAA 航空安全认证，配合下一代技术，电池在100%SOC满电针刺测试中，不冒烟、不起火、不爆炸。
高性价比方案：针对中长续航车辆市场，孚能科技推出了三元中镍+半固态电池解决方案。通过降低镍含量，有效控制成本，同时保持了较高的能量密度（260-290Wh/kg）和超长循环寿命（5000圈）。该方案采用掺混技术提升安全性能，确保电池在复杂工况下的可靠性，是混动、重卡及中高端电摩等车型的理想选择。
成本为王方案：面向中短里程电动汽车、混动、巴士和储能市场，孚能科技去年已大规模量产磷酸铁锂电池并应用于大软包系统。第一代方案能量密度220Wh/kg，在保持低成本的同时，具备优异的循环寿命（40℃高温循环寿命目标4000圈）和快充能力（支持6.6C快充）。第二代方案能量密度将提升至240Wh/kg，常温循环寿命目标5000圈，全系支持10C快充，配合混合电池系统成组方式及全新热管理策略，彻底解决低温问题。
更优平替方案：孚能科技钠电产品分为能量型与功率型，主要面向中短里程电动汽车、启停电池和储能市场。能量型钠电池能量密度最高达180Wh/kg，循环寿命超3000次，低温性能优异，-20℃容量保持率90%以上；而功率型钠电池则以其超高的倍率性能（持续50C放电容量保持率超90%以上）和超长循环寿命（＞10000次）脱颖而出。
国资红利+市场势能
孚能科技跃向发展新高度
2025年5月，广州工控集团成为孚能科技控股股东，国资正式入主头部软包电池企业。这一变化不仅提供了稳健的资本支撑，更释放产业协同的多重积极信号。
资金层面，国资加持增强了孚能科技的融资稳定性与抗周期能力，为其在前沿研发与国际市场扩张中提供关键保障。
产业协同上，孚能科技进一步融入广州本地产业链，强化与广汽、小鹏、亿航等企业的协同效应，提升整体竞争力。
政策与市场层面，随着广州提出打造低空经济和新型储能“双引擎”，孚能科技有望在飞行器与储能赛道实现“地空双突破”。尤其在低空领域，软包电池因其高比能与安全优势，已成为关键技术方案。
同时，孚能科技在海外市场也大有斩获，2024年其动力电池出口位列行业第三，在乘用车、eVTOL、电摩等多个领域实现批量供货。
在动力电池产业加速洗牌背景下，孚能科技立足软包技术核心优势，构建起从材料研发创新到应用场景落地的全链路突破。凭借在前沿技术领域的持攻坚成果，以及在全域电动化市场的深度渗透与广泛应用，以切实成果有力印证：基于第一性原理软包技术路线的前瞻性和可行性，在产业化进程中正持续释放出强大势能。
从车用场景拓展至eVTOL动力领域，进而延伸至储能应用，软包电池正重塑新能源领域的动力布局。依托于在软包技术领域的深厚积淀与显著优势，孚能科技有望在固态电池赛道竞争中，实现更强劲的发展提速。