富士康一年推出五款车型，而且不面向消费者，只是给客户看的样车，这是铁定心要做代工者了呀。 富士康一直以为苹果做代工而著称，在PC、智能手机时代其在产业链中拥有丰富的制造资源，也拿下了众多客户。现在随着智能手机市场萎缩，富士康的压力与日俱增，而将目光转向代工蓬勃发展的新能源汽车，成了其另寻公司新增点的一个出路。 话说爱疯14系列遇冷，肯定也给了果链公司不少压力，富士康想转型也是情有可原，问题是特斯拉好像并不需要代工？人家自己的产业链已经够了。

想让马斯克看上富士康？或许还需要一段时间！近期富士康CEO称希望代工特斯拉，因为公司并不会推出自有品牌汽车，富士康的目的性很强，自己在个人电脑和手机市场的所占的市场份额40%到45%的记录，富士康希望能在电动汽车行业拥有同样的成绩。 但特斯拉是块香饽饽，想分得一口肉吃不容易，除非富士康的代工可以把成本压的更低，比特斯拉自产的还低，且品质保持统一标准，否则特斯拉怎会看得上富士康？ 不过按照以马斯克先前与推特爱恨情仇的调性，估计面对富士康的代工请求说不定会给予机会，但下场我们就不得而知了

马斯克在全球各地自建工厂，为的就是尽可能靠近消费市场、压低生产和运输成本，除非你富士康代工能把成本压得比特斯拉自产还低，品质保持同一水准，否则马斯克估计不会鸟你。 进一步说，就算富士康说我不赚钱给你干活儿，就为学点新能源造车的经验，按马斯克的脾性估计会想：你都把我的命名方式抄过去了，推了一堆Model C、E、B、T、V，再让你帮我代工，你是不是要把我的老底都学过去了，到时教会徒弟饿死师傅，你想啥呢