富士康一年推出五款车型，而且不面向消费者，只是给客户看的样车，这是铁定心要做代工者了呀。 富士康一直以为苹果做代工而著称，在PC、智能手机时代其在产业链中拥有丰富的制造资源，也拿下了众多客户。现在随着智能手机市场萎缩，富士康的压力与日俱增，而将目光转向代工蓬勃发展的新能源汽车，成了其另寻公司新增点的一个出路。 话说爱疯14系列遇冷，肯定也给了果链公司不少压力，富士康想转型也是情有可原，问题是特斯拉好像并不需要代工？人家自己的产业链已经够了。

富士康咋想的，碰瓷了一把特斯拉，出了一台model B，不注意还以为是model13呢，富士康又扬言要给特斯拉代工，可能吗？特斯拉都自己建造超级工厂。 富士康董事长认为，过去在个人电脑和手机市场代工份额占到40%，要争取在汽车领域，2025年代工份额做到5%。 以前，富士康是靠人多，靠人工成本低，成为苹果的最大代工厂，如果没了苹果，他啥也不是，苹果看中的也是国内的市场，还有效率。 汽车厂基本都是自己在建厂，自己生产汽车，尤其是以后主流的车企都要把产线拿在自己手里，富士康只想代工，三流车企那点份额也许可以，而且富士康如果没有量，那就没有零部件优势。

想让马斯克看上富士康？或许还需要一段时间！近期富士康CEO称希望代工特斯拉，因为公司并不会推出自有品牌汽车，富士康的目的性很强，自己在个人电脑和手机市场的所占的市场份额40%到45%的记录，富士康希望能在电动汽车行业拥有同样的成绩。 但特斯拉是块香饽饽，想分得一口肉吃不容易，除非富士康的代工可以把成本压的更低，比特斯拉自产的还低，且品质保持统一标准，否则特斯拉怎会看得上富士康？ 不过按照以马斯克先前与推特爱恨情仇的调性，估计面对富士康的代工请求说不定会给予机会，但下场我们就不得而知了

富士康的确是谈过代工，内部人士说和苹果谈过代工汽车。 但是苹果你是知道的，如果车不能做到极致，他不会急着推向市场，汽车生产不比手机，工厂投入太大了，可能因为这样，才有了富士康CEO称希望代工特斯拉

我觉得富士康应该很难有机会给特斯拉代工，特斯拉连劳务派遣都不要，全都是自己的厂自己的人，怎么会要别人代工？而且特斯拉自己有超级工厂，效率产能业界第一，尤其上海工厂年产能破百万占地面积却这么小，咋可能要你这血汗工厂来吃人力差价？ 感觉富士康是喊给其他造车新势力听的吧？如果富士康也可以代工，那么就会和手机市场的发展历程一样。话说富士康为啥老是想代工，同位代工企业的比亚迪已经赚的盘满钵满了！

我们看到富士康的掌门人希望能够代工，特斯拉这件事情其实还是很有可能出现的，毕竟特斯拉作为全球最有名的新能源汽车企业，它的本身生产工序已经非常接近于传统的智能电器或智能手机。 而富士康当前的生产线也开始向着这一种可以制造汽车的方向发展，未来也许将会出现一个非常明确的市场发展趋势，这就和蔚来汽车、小鹏汽车一样，新能源汽车不再是由新能源汽车自己的厂商生产，而是由代工企业来完成。 之前我们一直都在说中国的这些代工企业是低端劳动密集型制造业，而如今一旦出现了这样的发展趋势的话，很有可能将会实现制造业的产品升级。

马斯克在全球各地自建工厂，为的就是尽可能靠近消费市场、压低生产和运输成本，除非你富士康代工能把成本压得比特斯拉自产还低，品质保持同一水准，否则马斯克估计不会鸟你。 进一步说，就算富士康说我不赚钱给你干活儿，就为学点新能源造车的经验，按马斯克的脾性估计会想：你都把我的命名方式抄过去了，推了一堆Model C、E、B、T、V，再让你帮我代工，你是不是要把我的老底都学过去了，到时教会徒弟饿死师傅，你想啥呢